随着“南北船”合并预期升温，中船重工的上市公司中国重工正在加速整合内部资产。继此前大船重工三家控股子公司破产、剥离“不良资产”之后，中国重工近日决定启动大船重工与渤船重工的整合，整合后渤船重工将成为大船重工的全资子公司。

3月20日，中国船舶重工股份有限公司（中国重工）发布公告称，公司董事会会议审议通过了《关于公司全资子公司大连船舶重工集团有限公司与渤海船舶重工有限责任公司整合的议案》，授权公司管理层组织实施大船重工与渤船重工的整合工作。

目前，大船重工和渤船重工均为中国重工的全资子公司。中国重工表示，拟启动实施大船重工与渤船重工的整合，将中国重工持有的渤船重工100%股权划转给大船重工，渤船重工成为大船重工的全资子公司。

中国重工称，大船重工与渤船重工的整合，既符合国家政策要求，也有利于公司未来发展。一是通过整合持续深入推进供给侧结构性改革，加大资源整合力度，调整优化布局结构，削减过剩产能，扩大有效供给，推动瘦身健体、提质增效，促进公司船舶及海洋装备业务的转型升级；二是通过整合加快推动军民融合深度发展，统一发展战略，优化资源配置，更好地发挥优势企业作用，确保军工科研生产任务完成，不断提升公司兴装强军能力，为建设世界一流海军提供装备支撑，推动海洋强国战略的实现。

大船重工是国内领先、国际知名的船舶与海洋装备制造企业，也是军民融合型的国家重点保军企业，是国内有能力提供产品研发、设计、建造、维修、改装等全寿命周期服务的船舶企业集团，也是国内汇聚军工、造船、海洋工程装备、修/拆船、重工等五大业务板块的装备制造企业集团。克拉克森的数据显示，目前，大船重工手持订单量共计28艘、602万载重吨，交付时间安排从2019年至2021年。

渤船重工是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之一；与大船重工一样，渤船重工也是中船重工一级子公司，前身为辽宁渤海造船厂。渤船重工主要从事船舶、海洋工程及配套设备的研发、设计、建造、修理、改装，是集造船、修船、海洋工程、大型钢结构加工、冶金设备和大型水电设备制造为一体的大型现代化企业和国家级重大技术装备国产化研制基地。

渤船重工占地面积360万平方米，注册资金16.4155亿元，拥有中国最大的七跨式室内造船台和最大的分段制作联合工场，30万吨级船坞，15万吨级半坞式船台，5万吨级可逆双台阶注水式干船坞，浮船坞，钢板预处理流水线、船体平面分段制作流水线等国内外先进的造船设施和一流设备。能够建造40万吨级以下各类船舶，年造船能力可达200万载重吨。 目前，渤船重工手持订单量共14艘、223万载重吨，交付时间延续至2021年。

受造船市场低迷影响，中船重工近年来持续进行内部资产整合重组以改善业绩。今年年初以来，大船重工旗下三家控股子公司相继破产，“不良资产”的剥离将进一步减轻上市公司中国重工的负担，有助于轻装上阵。