日本船级社（ClassNK）近日制定了“符合2020年硫排放法规的船用燃料油指导方针” （Guidance for onboard use of Compliant Fuel Oil with SOx regulation from 2020） ，以及转换成合规燃料的实施计划范例，目的是协助行业遵守将于2020年1月1日开始生效的硫排放限制规则，要求硫排放量保持在0.50%以下。日本船级社还将为此提供相关的评估服务。

日本船级社表示，除了轻质馏分油外，合规燃料中还包括比以往更多的低硫调和油。日本船级社指出，应考虑合规燃料的五种特性——兼容性、低粘度、低温流动特性、残留催化剂及点火/燃烧质量。日本船级社此次发的指南解释了每一种特性的基本特征，以及与之相关的潜在安全隐患。

此外，国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会在MEPC.1/Circ.878通告中，建议各船舶制定其“船舶实施计划”（Ship Implementation Plan），说明船上如何应对硫排放法规。对此，日本船级社已为感兴趣的客户提供此计划的范例，并提供评估服务来证实船舶实施计划包含MEPC.1/Circ.878上列举的项目。日本船级社还进一步针对个别客户的需求，量身订做其他评估服务，例如证实在转换到合规燃料前燃油箱是否已完成清洁等。

为了分享相关资讯，日本船级社已经在官网上开设了“硫氧化物·悬浮微粒法规”（SOx・PM regulations）专区，概述硫氧化物和悬浮微粒法规，以及第三版“废气清洁系统指导方针” （Guidelines for Exhaust Gas Cleaning Systems），其中包括IMO对船用脱硫设备及其安装/安全要求所提供的说明。