近日，武汉船机成功中标深中通道伶仃洋大桥索鞍索夹项目。在该项目中，公司承担其中2套主索鞍、2套散索鞍以及434套索夹的制造任务，工程规模与虎门二桥相当。该桥索鞍为目前国内首次选用高强度铸钢件（ZG340-550H），钢板选用高强度钢板Q370R（150mm厚），相较于常规索鞍材料提高了两个强度等级，索鞍索夹具有结构复杂、重量大、材料强度高、制造难度大等特点。

深中通道伶仃洋大桥主跨1666m，项目全长24公里，是继港珠澳大桥之后，又一项集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级工程，是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带，建成后将有力促进粤港澳大湾区协同发展。针对深中通道项目积极响应国家“科技强国、交通强国、质量强国”发展战略，公司以索鞍索夹智能化、信息化制造为切入点，前期与业主合作确定课题，开展智能化、信息化制造的技术研究，旨在推动桥梁钢结构产品制造提档升级，促进桥梁工程建设领域技术发展进步。

深中通道项目是公司继广州珠江黄埔大桥、虎门二桥之后承接的又一座世界级桥梁项目，彰显了该公司在桥梁产品领域雄厚的研发设计能力和强大的加工制造能力，反映了市场对公司整体实力和项目履约能力的高度认可，进一步拓展了桥梁市场。