4月17日，沪东中华与全球著名的LNG运输商——挪威Golar LNG公司正式签订了一艘大型LNG-FSRU（浮式LNG存储及再气化装置）改装项目合同，合同金额超过2.2亿人民币。

这是中国企业首次进入全球高难度的大型LNG海工装备改装领域，标志着沪东中华深入贯彻中船集团高质量发展战略纲要，以拓展LNG产业链为核心，在应用产业领域拓展取得重要突破，展现了沪东中华坚持创新引领，推动业务模式由“中国制造”向“中国创造”转变，推进高质量发展的坚定信心。

根据合同要求，沪东中华负责将14万立方米蒸汽透平动力推进Mark III薄膜型LNG船“Golar Viking”号（建于2005年）改装为一艘新型LNG-FSRU。这艘LNG-FSRU的LNG储存容量为140000立方米，LNG再气化能力为每小时300000立方米，年产气量为26亿立方米。

LNG船“Golar Viking”号

完工后，这艘LNG-FSRU将部署在克罗地亚亚得里亚海北部克尔克岛，服务克罗地亚第一个LNG进口设施，为当地电厂提供源源不断的清洁能源。Golar LNG在去年与克罗地亚国有公司LNG Croatia签署了租约，为克罗地亚首个LNG进口设施提供FSRU。

Golar LNG称，经过严格的审查程序，沪东中华被选中进行LNG-FSRU的改装工作。同时，预计中船租赁（CSSC Leasing）将为这艘LNG船提供改装融资和过渡性融资。据了解，LNG-FSRU的交付时间安排在2020年9月30日至2020年10月30日，从而保证克罗地亚LNG进口设施可以在2021年1月1日全面运营。

该项目总周期20个月，但改装工期仅为5个月，工程技术难度极大，需要实施“艏部区域加装大型海水加热系统”、“艏部甲板加装再气化模块”、“艉部加装双燃料电站及过量BOG处理系统”、“中部加装燃气供给系统”及“货物区域加装液货总管”等五大高难度的外科手术。

项目承接过程中，沪东中华依托强大的自主开发能力，攻克了1200吨再气化模块集成、天然气高压管线输出、在系泊甲板上方搭载大容量电站与过量BOG处理系统集成式模块等一系列设计难关。尤其是为满足FSRU再气化模块运行的16 MW大容量用电需求，沪东中华在完全没有母型船可供参考的前提下，凭借对LNG 船和FSRU独特性的深刻理解，完成一系列复杂计算，在不改变系泊甲板缆绳布置的情况下，船艉部设计布局一个与原船体结构、管路、电力等各系统完美契合的“电站与过量BOG处理模块”，解决了蒸汽透平LNG船电站容量较小、处理过量蒸发气手段有限的瓶颈，打通了从老旧LNG船“焕发青春”变为FSRU的技术路径。

随着LNG应用日益广泛，LNG-FSRU受到世界各国重视。相比陆上LNG岸站，LNG-FSRU具有有效减少土地占用，有效保障安全，有效避免重复投资的三大优势，代表了LNG装备的发展趋势，具有巨大市场潜力。

近年来，沪东中华专注于以LNG装备研发制造能力为核心，积极推动公司应用产业由传统钢结构制造为主，向LNG产业链上下游装备制造、修理、加改装领域拓展。2019年3月，沪东中华成功承接来自赫伯罗特的15000TEU集装箱船改装LNG动力项目，而LNG-FSRU项目的承接，进一步打开了沪东中华开拓LNG产业链装备修改装市场“蓝海”的广阔空间。