被告中国籍船长潘学军毕业于南京海运学校，由航海实习生做起，至2015年年底才晋升为船长。

由于未经申报运输9辆装甲车进入香港，新加坡航运公司APL被罚款9万港币（约合人民币7.73万元）；中国籍船长潘学军被罚款9000港币（约合人民币7726元），监禁三个月、缓刑一年半。

据港媒报道，4月29日上午，香港区域法院判决对首要被告APL及次被告船长潘学军（41岁）的上述罪名成立，下午法官给出具体刑罚。

2016年11月23日，香港海关在葵涌集装箱码头一艘过境集装箱船“APL Qatar”号上发现9辆没有申报的“两栖装甲车”，货运文件显示为“车辆”，托运人是台湾地区国防部军备局，经厦门及香港再运往新加坡，交由新加坡国防部收货。

这批装甲车是新加坡在台湾训练的“星光部队”所属Terrex装甲车，完成训练运返新加坡途中，泊靠香港在葵涌码头遭到查扣，总价值约1.4亿港币（约合人民币1.2亿元）。这一事件引发了新加坡和台湾媒体的高度关注，新加坡总理李显龙也针对装甲车事件致函时任香港行政长官（特首）梁振英。

新加坡外交部在2017年1月24日发布声明，称香港当局完成调查，会归还遭扣装甲车。这9辆装甲车最后在当年1月27日运离香港码头。

香港区域法院法官在裁决时表示，不接纳辩方所指两名被告对船上载有军用装甲车并不知情的说法。法官认为，首要被告APL作为船务代理人，需向涉案船舶船长索取船舶是否承载危险品等资料，向有关部门提供相关资料、安排及处理船舶靠泊等事宜；例如，如果船上发生集装箱失火或货品变异等问题，APL也需处理，对船上货品有一定责任，不能将所有责任转移给他人，且从首被告与次被告的联系，显示两人有共识，并分别担当不同角色。

辩方在求情时指出，案发时首要被告APL的母公司海皇轮船（NOL）正在被达飞轮船收购，APL目前在香港已经没有运作，重犯机会基本为零，当时，APL帮助关联公司进行运输，并没有获利。另外，辩方还指出，次被告潘学军在中国大陆出生，毕业于南京海运学校，由航海实习生做起，至2015年年底才晋升为船长，月入约7300美元（约合人民币49168元），是家庭支柱，案件也对次被告及其收入造成压力和影响。

法官在判刑时考虑到涉案装甲车等已经于2017年1月已归还予新加坡国防部，案中没有证据指涉及欺诈或有预谋，也没有证据显示装甲车等对公众及船舶构成安全问题，两名被告也没有额外获益及考虑到本案情况特殊，因此给出罚款、监禁三月缓刑一年半的判决。