近日，由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）研发设计、扬子江船业建造的18万吨好望角型绿色节能散货船顺利完成首制船试航，各项性能指标良好，尤其是本船舱室的噪声控制水平，得到了船东和船厂的一致认可和点赞。

该型船总长291.5米，型宽45米，型深24.9米，设计吃水16.1米，结构吃水18.3米，设计航速14.5节，试航航速超过设计航速。实际载重量达到了18.1万吨，超出合同要求值1000吨左右，空船重量和油耗指标都达到了国际先进水平。

该船为直立船首，在满载吃水航行时有良好的耐波性，并可以有效降低在波浪中航行的阻力。选用MAN B&W 公司的绿色超长冲程的G型主机，采取降功率/降转速使用，匹配大直径螺旋桨，提高了推进效率。根据运营需求进行主机选点优化，使得常用经济航速段的油耗得到了较大幅度的降低。另外，通过采用机舱变频设备，有效降低了船舶的综合能耗。

本船EEDI指标满足了Phase 2的要求，综合油耗优于市场同型船；采用开式脱硫洗涤塔，航行时废气含硫量满足MARPOL 公约附则VI SOx排放控制区内0.1%的要求 ；燃油舱、滑油舱采取双壳保护；振动和噪声测试结果均满足规范要求值，全船振动响应检测值均满足ISO20283-5:2016(E)的适居性标准；全船舱室噪声检测值均比MSC.337(91)的要求低4分贝以上，舒适性得到保障；压载水管理满足IMO的D-2处理要求；满足香港公约绿色拆船的要求。