全球最强大的纯电动渡轮Ellen E-ferry即将投入运营。该渡轮将航行于丹麦艾尔岛和菲英沙夫之间22海里水路，行驶里程比目前全球运营的任何其他电动渡轮远7倍。

图：E ferry Ellen由Danfoss的Christina Clausen（Mads和Bitten Clausen的孙女）于6月1日在艾尔岛瑟比举行洗礼。Ellen是全球最强大的纯电动渡轮，将航行于丹麦艾尔岛和菲英沙夫之间22海里水路，行驶里程比全球运营的任何其他电动渡轮远7倍。

Ellen由丹佛斯的Christina Clausen（Mads Clausen和Bitten Clausen的孙女）于6月1日在艾尔岛瑟比举行了洗礼，这里正是Ellen渡轮停泊和驶往菲英沙夫之前充电的地方。

在举行仪式和洗礼之后，数千人在港口欢呼，随后人们站成一队绕着这艘崭新的渡轮目睹其风采，了解其所搭载的能使船只航行速度更快且无污染的电动技术。

Danfoss EDITRON的高防护、高功率密度产品系列使得设备安装布置十分灵活，取消了大型电气柜，极大的释放了船舱内的空间。

高防护等级的逆变器可以以壁挂方式就近布置在电机旁边，在显著节约空间的同时，也有效降低了电缆成本和电磁兼容的风险。

Ellen E-ferry长度接近60米，宽度约为13米，行驶速度介于13-15.5节（海里/小时）之间，在夏季能运载198名乘客，冬季能运载147名乘客。该渡轮的露天甲板还能运载31辆汽车或5辆卡车。该渡轮的电池容量为4.3Mwh，是目前海事用途安装的最大容量的电池组，也是首艘未配备应急备用发电机的电动渡轮。

丹佛斯Editron为运营商Ærø Kommune提供渡轮纯电动传动技术。该公司的EDITRON系统搭载两台750kW推进电机和两台250kW推进电机，两种电机均采用永磁同步磁阻辅助技术，由直流/交流逆变器控制。

除了电动传动系统，Danfoss Editron还供应渡轮的电源管理系统，用于船上整体自动功率和负载控制。此外，该公司提供用于渡轮的4.3MW电池的陆上充电站和充电桩。

Ærø Kommune市长Ole Wej Petersen表示：“E-ferry项目是未来环保交通工具的一个很好例子，这种渡轮能够依靠绿色电力航行，不排放任何对环境有害的物质。我希望人们能到艾尔岛体验Ellen，看看到底什么是未来轮渡运输的标准，这不只局限于丹麦，而是全世界。”

丹佛斯首席执行官Kim Fausing评论道：“Ellen是未来电动交通工具的典范：更清洁、更绿色、更高效。这是向最终用户和行业本身展示电动渡轮潜力的伟大项目。它是由欧盟支持的项目，会是电动交通工具未来许多年的典范。电气化是丹佛斯未来成功的关键，我们将对复杂的机器进行电气化，不仅可有效降低这些机器的二氧化碳和其他污染物排放，还能提高生产率和效率。丹佛斯已经被公认为技术领导者，我们正向公司注入巨资，以保证我们始终处于电气化的前沿。”

丹佛斯Editron全球副总裁Kimmo Rauma补充道：“众所周知，海事行业是全球温室气体排放的主要来源，目前，海上运输每年排放超过9亿吨二氧化碳，占全球温室气体排放的大约2.5%。我们希望通过减轻污染改变世界，并且我们认为海事等行业能起到带头作用。凭借强大的丹佛斯Editron驱动系统，Ellen E-ferry将会巩固我们作为领先全球的世界级电动渡轮开发和交付企业的强大优势。据估计，一旦投入运营，该渡轮每年能够减少2000吨二氧化碳排放。”

E-ferry项目由欧盟委员会800亿欧元的“Horizon 2020”研究与创新计划资助，是将无排放技术引进海事领域的一个重要里程碑。

Danfoss EDITRON船舶直流母排系统具有低能耗、低排放、低噪音和低维护成本等显著优势。我们的团队不断致力于将高效电气化技术应用与船舶推进。不遗余力的为人类生存环境的不断改善贡献自己的力量。