1号船预试航

6月15日，沪东中华亚马尔项目LNG首船驶离码头，开始常规预试航。

试航主要目的是为了验证双燃料主机的综合性能，试航前，LNG项目组统筹协调，在公司设计所、配套部、质保部等部门的大力配合下，总装二部各作业区主动作为，组织人员加班加点对相关项目进行完工核对，确保了预试航工作顺利开展。

为保证试航时间的有效利用，生产科制定科学合理的试航计划，在进行主机相关性能验证前对常规试航的一些项目进行实验，为后期正式常规试航报验打好基础。

本次预试航完成后，该船将直接前往大东船坞进行坞内作业。

2号船1个月内完成所有泵塔吊装

6月13日，位于长兴零号基地1号码头建造的亚马尔LNG 2号船完成最后一个泵塔吊装工作。该船于5月18号开始泵塔吊装，通过各方努力，仅用时不到1个月就圆满完成所有泵塔吊装。

7时，相关工作人员紧锣密鼓进行泵塔吊装前准备及安全检查工作，11时15分，连接着液穹大绝缘箱的小分段顺利吊装到位，吊装工作圆满结束。

泵塔是LNG船液货舱内的大型装置，主要功能是装卸和输送液化天然气，被视为LNG船建造的核心技术之一。泵塔完成吊装完成，为围护系统完整性创造了有利条件，为整船高效建造，缩短周期打下了坚实基础。

3号船最佳完整性出坞

6月14日，亚马尔LNG 3号船以系列船最好完整性出坞。

该船全船船体结构性提交全部结束（包括主甲板以下，上建、机舱棚及货物机械室等），压载舱油漆全部完成，2～4号舱强度试验完成，全船结构改单结束。

搭载部针对建造瓶颈问题，制订了一系列应对措施，从加强思想保障、人力保障、组织保障、服务保障，四方面着手开展工作。5月9日主机吊装后，搭载部与总装二部、涂装部共同努力，全力加班加点，完成了两层机舱甲板的装焊、舾装及涂装工作，确保了上建于5月30日吊装完成。为了确保后续4号船的完整性，搭载部与总装二部通力合作，在项目组的合理策划下，与3号船同时完成了压载舱强度试验，为后续维护系统的施工打下了良好基础。