欧洲船舶及海事设备协会（SEA Europe）认为，欧盟应当在研究、开发和创新方面进行投资，以进一步发展造船过程中的数字化、自动化和自主技术，从而确保欧洲海事技术部门的竞争力并使其能够应对社会挑战。

同时，SEA Europe还表示，欧盟需要制定一个适当的框架，对船厂和设备制造商的现有及未来员工进行教育培训。

此外，Sea Europe指出，自主船舶的运营有可能为欧洲海事技术行业创造竞争优势，前提是欧洲仍然是自主船舶研发速度最快的国家之一、而且必要的国际监管改革正在以足够快的速度进行。

SEA Europe秘书长Christophe Tytgat称：“如果全球知识产权和数据得到保护、网络安全和平等的竞争环境得以建立从而有利于欧洲海事技术部门，那么水上运输和信息通信技术行业现有的商业机会可以提高欧洲的竞争力。”

“与此同时，欧洲有望在目前亚洲建造的标准船型方面再次具备竞争力，条件是复杂的信息通信技术集成专业知识仍然留在欧洲。”

水运部门将逐步从具有自动化流程和决策支持的船舶发展为能够自主船舶，能够自行作出决定并自行确定行动、减轻船业负担。为此，需要根据公海、沿海和内陆航行、港口区域或海上作业等不同情况，适当地开发自主船舶与岸上/当局之间的通信系统。这些通信系统将提高整体安全性。

在这一方面，国际海事组织（IMO）需要适当考虑并时调整国际管理框架，能够涵盖安全方面、人为因素和技术发展，直至最高级别的自主。

SEA Europe建议，欧盟应当在沿海、内陆、海上作业和近海航运方面采取第一个具体步骤措施，推进在欧洲水域的安全试验运营、支持创新技术和网络安全标准的快速发展。