日前，应舟山中远海运重工之邀，中远海运重工设计研究院振动控制技术小组参与了3300TEU集装箱船振动控制方案制定工作，攻克该型船振动难题。

通过对3300TEU集装箱船大量振动测试数据和振动响应频谱图进行对比分析，振动技术小组从一系列数据和图表中分辨出导致振动问题的原因，并派遣工程师同舟山中远海运重工人员共赴上海，与BV、LR、DNV-GL船级社振动专家进行了深入交流，对振动问题的原因和振动成分达成了一致看法。根据现场施工条件，振动控制技术小组与舟山中远海运重工共同制定了结构修改方案，并采用有限元计算方法验证了方案的有效性，用切实可信的数据说服船东接受了修改方案。

振动控制技术小组是该设计研究院专项技术工作小组之一，旨在减少企业因船舶振动问题导致的经济损失，致力于船舶振动预报分析和减振方案制定。经过几年的摸索，振动控制技术小组逐步攻克了船舶局部振动模态分析、全船振动模态分析、全船振动响应计算等多项关键技术，为今后独立完成全船振动预报分析和减振方案制定的目标奠定了基础。自小组成立以来，先后以各种形式参与了3600TEU、3300TEU、1750TEU集装箱船全船振动分析，152K穿梭油船雷达桅振动分析等多项实船计算分析工作，并协助企业完成了海工辅助船（PSV）消防泵振动原因分析等非计算工作，并参与了多个船型的试航工作，收集各船型的一手振动测试数据，积累了振动测试和数据分析经验，为下一步打造企业的振动数据库打下了坚实的基础。