东方证券分析师发表研究报告认为，低价的规模化买船将使公司建立起一只强盈利能力的船队；同时，这次经济危机又使其相较竞争对手获得了更多的扩张优势。亚非拉经济增长速度快于发达国家的经济恢复，有利于促进中国运往该地区的机械设备出口。分析师认为，公司的质地变化与新船的盈力能力将会被市场逐步认同，故给予公司“买入”的评级，预测公司2009、2010年EPS分别为0.12元和0.41元。
    分析师指出，公司主要经营机械设备出口运输业务，但受到集装箱运输的竞争。集装箱运费水平自2009年四季度以来的大幅上涨，将有利于公司运价的提升。2009年四季度以来，CCFI至3月初上涨24.37%，东西非航线综合运价指数提升10.23%，南非南美航线提升26.23%。同时， 中远航运回程货中绝大部分为干散货，分析师认为铁矿石需求在前期紧缩政策与传统淡季影响下的回调结束，基于对BDI明显回升的预期，公司回程货运价水平有望进一步提升。
    在2009年的运费水平下，公司新船实现单船盈利2000万元。未来还将不断有新型多用途船交付和下水，新船的强盈利能力将逐渐体现。此外，公司营销网络逐渐铺开，目前正在积极占领欧美的机械设备出口市场。由于原先船队船龄老，船型小，难以进入这个市场，随着新船的壮大与积极的布局，全球营销网络的建立有了相当基础。加上现阶段竞争对手面临的信贷条件相对紧张，也为公司的重构提供了一个有利的外部环境。