7月2日，天津新港船舶重工建造的第一艘医院船顺利出坞。

这艘由港船重工建造的美国医院船是目前全球最大也是最先进的非官方医院船，该船按照豪华游轮规范设计建造，可在世界范围内航行，为世界最贫困的地区提供免费慈善医疗和专业培训，是业界同类产品的标杆，受到国际社会广泛关注。它的顺利出坞为港船重工今后再建豪华邮轮、提升公司技术和核心竞争力起到关键作用。

据了解，该船采用全回转电力推进装置，共有12层甲板，总长174.1米、型宽28.6米，设计吃水6.15米，设计水线以上净空高度41米，服务航速12节，入级英国劳氏船级社（LR）。医院部分作为该船的关键功能区域，主要由化验室、普通门诊、眼科门诊、牙科门诊等诊室组成，该区域可提供安静清洁的环境，其噪音指标满足DNV客船舒适度标准，医院特殊区域洁净度满足ISO标准。而在其他甲板上则设有客舱、家庭套房、餐厅、咖啡厅、商店等居住区域和观光休闲区域。

为建好这一船舶，港船重工专门成立项目部，并在物资采购、质量保证等方面设专人主管，主管按照负责的范围成立科研课题小组，对技术规格书及图纸中的要求进行逐一分析和技术攻关，充分做好技术准备。项目部根据综合日程制订详细节点计划，针对该船的特殊性，对任务包进行分类，并依据重大节点制定任务包。针对该船薄板分段较多的特点，港船重工技术管理部门成立了精度控制组，施工车间也相应成立精度控制的工段，确保全船精度。

值得一提的是，当天上午，港船重工这艘医院船和82000载重吨散货船3号船、4号船同时顺利出坞，82000吨散货船5号船顺利漂浮，实现一个坞次三出坞一漂浮重大节点。此次出坞、漂浮具有船舶数量多、价值高、坞期短、难度大的特点，为实现公司年初制定的任务目标打下坚实基础。为保障按时实现本次出坞节点，职工们发扬港船精神，战酷暑、抢工期，仅用45天即完成82000载重吨散货船5号船的主体成型，创造了公司新的搭载纪录，得到船东的高度评价。