7月1日17时，随着中远海运“恒星”号集装箱轮驶离洋山深水港，作为目前世界上最大的集装箱班轮之一，该轮正式开启了航运生涯，由于班期急、时间紧，从交付出厂到下水首航，上海边检总站洋山和崇明两个边检站接力保障，边检党员先锋队靠前服务，使该轮出厂和首航的边检查验无缝衔接，确保了船舶如期开航服役。

图说：7月1日，中远海运“恒星”号集装箱轮驶离洋山深水港，正式开启了航运生涯 宋向红摄

为保障和支持“海上丝绸之路”倡议，近两年来，中远海运集团委托国内知名造船厂，订造了一系列以“星云”系列和“星座”系列命名的超2万标箱新船，随着即将交付的中远海运“行星”号集装箱轮下水，累计将有17艘新集装箱巨轮投入运营。这些新船主打欧洲精品航线，使该航线船舶的平均规模从2007年的7000标箱翻了一番，达到15000标箱以上。交织的航线与庞大的船队构建起一座座连接东西的“桥梁”，成为不同国家和地区间贸易往来的使者，也为文化沟通、民心相通架起桥梁。

工艺复杂，施工难度较高的第七代集装箱轮，仍能以“下饺子”般速度入海服役，源于中国建设海洋强国的决心，源于日益崛起的船舶制造能力，也源于边检机关在通关上的优质服务。闷热的初夏，崇明边检站投入大量警力在密闭的中远“恒星”号船舱中开展船体检查，民警们在20多层楼高，来回400米的船头船尾间穿梭，用最快速度高效完成了出厂船体检查，并利用上海自由贸易区“单一窗口”平台，将船舶、船员信息实时传送给70公里外洋山边检站。洋山边检站在船舶出厂来港途中即网上办理了入港手续，轻点鼠标，比对信息，让服务随着数据一路飞奔，船舶到港后即可上下人员、开工作业，从靠港到装箱完成并离港，装卸完4390个集装箱仅用了17个小时。

今年以来，上海边检机关积极贯彻落实国家移民管理局“放管服”政策，洋山、崇明两个边检站接力联办，串联起了巨轮出厂下水、挂旗交付、靠港装箱等各环节。从中远海运“银河”到今天的中远海运“恒星”，新建船舶无缝衔接的通关保障机制已趋于成熟，边检机关将以更高效率服务巨轮经济，减少船舶靠港费用，节约装卸作业时间，提升码头泊位利用率，持续优化营商环境，为打造上海国际航运中心、服务长三角一体化建设和国家“一带一路”倡议提供了强有力的边检支撑。