现代重工(HHI)近日在温哥华举行的国际内燃机委员会（CIMAC）大会上宣布，该公司将为HiMSEN双燃料发动机增加一款更大功率的发动机。

H54DFV双燃料发动机的设计缸径为540毫米，行程为600毫米，转速为600转/分，最大输出功率为26,400kW。这款新的双燃料发动机将以单级和两级涡轮增压器配置的形式提供。

新款发动机将以两级增压和单级增压系统提供。较之以前推出的发动机，该机的最大气缸压力将增加大约30%。

据现代重工开发计划项目经理 S.H. Lee介绍，二级增压系统的引入已经使“发动机效率大幅增加、排放性能大幅提高”。

自2015年以来H54DFV双燃料发动机的研制工作已经完成，而型式认证试验预计2019年第四季度进行。市场营销随即将开始，预计2021年将交付首台生产发动机。

该发动机将配备具有极端米勒循环的双阀正时系统。据介绍这种配置将大幅降低氮氧化物的排放带来噪声和振动。较之以前推出的发动机，H54DFV双燃料发动机的最大气缸压力已经增加了大约30%。

将生产的H54DFV双燃料发动机有6缸直列机型和12至18缸V型机配置。由于该发动机在转速为600转/分时的单缸功率为 1,470kW，因此在最大连续额定功率时，该发动机的输出功率范围为8,820kW至26,460kW。

为确保在烧燃气模式时稳定燃烧和高效运行，H54DFV双燃料发动机的微型预喷射系统（micro-pilot injection system）和燃烧室设计已经优化。

现代重工在2018年已经宣布，该公司计划推出具有提高输出功率以便扩大其在客船主推进市场份额的一款新型双燃料发动机。现代重工在2018年才首次获得了一款客船配套HiMSEN发动机的参考，当时在威东航运新建造的“New Golden Bridge VII”号客滚船上安装了2台HiMSEN H46/60V发动机。

包括陆基发动机，现代重工已经销售了11500多台HiMSEN发动机，代表20%的全球中速机市场份额。