近年来，越南的海上运输领域一直保持了良好的发展态势。2019年上半年，越南船队运输的货物数量超过了8100万吨，比上年同期增长了16%。

据越南海事管理当局数据显示，越南航运船队的结构正朝专业化发展，集装箱船队规模从2013年的19艘船增加至2019年39艘船。此外，越南船队的平均船龄为15.6年，比全球船队平均船龄20.8年年轻5.2年。

联合会贸易与发展大会的统计数据披露，以载重吨计算，越南船队规模在东盟排名第4，在全球排名第30位。

在江海兼容船（VR-SB）管理方面，越南海事管理当局表示，建立一条沿海运输航线，以减轻公路运输负担，这样的政策是合理的。

然而，根据越南海事管理当局的说法，2015-2020年，越南内河船队的发展计划仅优先考虑发展吨位达5000吨的江海兼容船，但实际上有许多新造船的能力都超过了20000吨。

目前，越南国内没有能够容纳这种规模船舶的内河港口，因此大型江海兼容船只能进出海港运输货物，直接与越南国内的船队竞争，这影响了越南内河航运船队的发展，影响了越南造船业和船员培训。

为此，越南海事管理当局计划与各机构合作，根据国际安全和海事安全条例和惯例，提出更好的管理江海兼容船的方案。

越南海事管理当局的统计数据表明，2019年上半年，越南港口处理的货物量为3.088亿吨，比2018年上半年增长了13％。其中，集装箱货物数量达到了910万TEU，比上年增长了3%。

但是，越南航运业仍然面临船队规模缩小的挑战。在船舶数量方面，越南在2018年的船舶数量为1600艘，目前该数量已下降至1568艘，总运能大约为480万总吨，总吨位为780万载重吨。

越南经济学家认为这是一个令人担忧的数字，因为船队数量大幅下降时，将难以满足国内货物运输的需求。