航运界网消息，中远海运散货公司总经理杨志坚调任中远海运集运任总经理一职。

据航运界网了解，自2019年2月28日王海民升任中远海运集团副总经理之后，尽管一直兼任集运总经理，但其继任者的传闻在长达近6个月的时间里持续发酵。

就在8月27日，杨志坚还以中远海运散货公司总经理身份在广州海运大厦会见了世界最大独立船东塞斯潘（Seaspan）首席执行官陈兵。

另据航运界网了解，现年55岁的杨志坚曾在原中远集团系内多家公司有过工作经历。

中远中海整合之后，杨志坚于2016年6月出任中远海运散货公司副总经理。两个月后的2016年8月，时任中远海运散运总经理刘汉波调任中远海运能源总经理；中远海运能源总经理韩骏调任中远海运物流总经理，原中远海运物流总经理孙军任党委书记。

而作为当时中远海运散货公司的第一副总经理，杨志坚从主持工作开始走向“前台”。2017年3月22日，杨志坚任中远海运散货运输有限公司总经理、党委副书记。

三年后的今天回看，2016年8月那一次的人事变动，改变的又何止是这四人的命运呢？2019年春节后，刘汉波升任中远海运能源董事长；韩骏兼任中远海运集团总经理助理、中远海运物流董事长；孙军出任中远海运（欧洲）公司总裁。

航运界网猜想，未来，杨志坚或将成为中远海控（601919）高管层中“不可或缺”的一员，大概率还将接管东方海外货柜公司的负责人一职。而在我们看来，杨志坚此番从散货到集运总经理职务的调任，看似是平调，实则更有着“回家”的意味。

事实上，尽管中远海运整合之后的散货公司不再是上市公司，但在杨志坚治下的这3年，中远海运散货公司已然是中远海运集团旗下三大船队中里最具竞争力的船队之一。

资料显示，1964年5月出生的杨志坚是福建漳浦人，1986年7月毕业于集美航海专科学校海船驾驶专业，分配到上海远洋运输公司，任计划调度员。1993年至1995年先后获上海市交通邮电系统、中远集团总公司和上远公司“优秀青年”、“十佳青年”等荣誉称号。而在往后的三十年里，杨志坚历任过多个重要岗位，亦为中远海运作出了突出贡献。