8月30日下午，新港船舶重工为国银租赁建造的82000载重吨散货船系列船2号船在经历80小时的海试后，成功完成所有海试项目，返回厂内。这次海试，通过有效组织和优化海试检验项目，节省了时间，降低了费用，在为后续船海试程序打造了样板的同时，也为后续船的建造质量和建造需求提供了有效参考及技术支撑。 

82000载重吨系列散货船开工建造伊始就遭遇了诸多不利因素的影响，工程技术人员分析原因快速处置并修正工艺流程，很快解决了问题，同时采取强有力的保障措施，确保了该系列船对外一次交验合格率大幅提高，建造节点计划完成率得以有效保证，项目驻厂监造组和船检验船师在检验中复检率逐月下降。          

82000吨2号船建造过程中，造船系统各车间，积极抢抓时间，追赶节点进度，保证了出坞、空船试验等重点节点如期完成，确保了按期试航，再一次赢得了船东方的赞誉。

为有效缩短海试时间，该船海试前，项目组积极协调设计所、质管部和总装部等主要部门，在总结82000吨1号船海试经验的基础上，重新进行海试大纲和海试计划的编制，合理安排试验项目，最大程度优化检验流程。针对1号船交船离港前发现的问题，提前研究应对措施，在本次航海试验中，重点解决此类船东关注问题。项目组积极与船检和船东沟通，优化海试检验项目，督促检验项目按计划节点对外交验，增强检验项目连续性，确保不浪费一分钟时间。海试期间，项目组的有效组织协调、试航人员对问题快速有效的处理，获得了船东监造组和船检验船师的高度赞扬，同时对于检验项目的超前准备给予了充分肯定，过程中无项目重复交验情况。

对于船东在海试中提出的整改意见，项目组及时召集各部门解决，要求设计人员及生产负责人及时与船员负责人对接，随时了解意见本源并有效沟通，对于需要进一步整改且需要备物料的项目要求设计所快速整理清单，统一由项目组发回厂里提前备物料，最终做到了船靠码头物料也到码头，不因物料问题影响收尾工程节点，为按期交船打下坚实基础。