2019年9月12日，由中集来福士海洋工程有限公司（简称“中集来福士”）为挪威阿克集团旗下阿克海洋生物有限公司（Aker BioMarine，简称“阿克海洋生物”）建造的南极磷虾运输船项目开工仪式在烟台基地MPC车间举行，阿克海洋生物、DNV GL、中集来福士等相关领导出席了本次仪式。

中集来福士助理总裁闫永军表示，南极磷虾产业被誉为我国的“第二远洋渔业”，该项目的开工建造是中集来福士在深远海渔业领域的又一突破，也为阿克海洋生物拓展中国磷虾油市场奠定了基础。我们将继续秉承“持续创新、精益求精”的理念，按时高质量的完成项目建造任务。

“阿克海洋生物的核心价值观是‘热情洋溢，努力工作’，中集来福士团队也具有并认同这种价值观。今天的开工仪式，标志着双方合作进入了一个全新的阶段。”阿克海洋生物项目经理Eldar Vindvik说。

DNV GL区域经理晏晓琳表示，在项目开始阶段船级社方就与各方展开了密切合作，在今后会一如既往地高度关注磷虾船项目，并与各方通力合作，顺利完成该项目的成功建造。

随着参加仪式的各位领导共同为项目开工剪彩，切割机启动，绚丽的焊花开启了项目生产建造阶段的大幕，也标志着中集来福士与阿克海洋生物合作发展的新篇章。

今年3月，中集来福士与挪威阿克集团旗下阿克海洋生物有限公司（Aker BioMarine）签订了南极磷虾运输船建造合同，这是两家企业在双方集团间战略合作框架下达成的重要合作。该项目是中集来福士在深远海渔业领域的又一突破，也为阿克海洋生物拓展中国磷虾油市场奠定了基础。

南极磷虾运输船由瓦锡兰设计，总长167.6 米，宽27米，设计吃水7米，设计服务航速15 节，入级挪威船级社。新船将配备瓦锡兰31发动机作为动力源，该发动机被吉尼斯世界纪录认可为世界上最高效的四冲程柴油发动机。两台瓦锡兰20发动机将为该船提供辅助动力。所有发动机都将配备瓦锡兰的氮氧化物处理器(NOR)，以防止发动机在燃油模式下排放氮氧化物。瓦锡兰还将为该船装备由混合动力驱动、电池组、变速箱、可调螺距螺旋桨和推进器组成的动力分配系统。此外，瓦锡兰Nacos Platinum智能操纵系统将提升船舶操作的效率和安全性。为了确保最佳的系统性能和能源利用率，所有集成的系统将由瓦锡兰动力和能源管理系统以及推进控制系统进行综合控制。

据了解，该船预计于2021年磷虾收获季节前交付，主要用于南极捕捞作业区与南美港口之间磷虾产品运输、捕捞船燃油供应及工作人员轮岗运输。该船专为满足磷虾捕捞作业的独特需求而设计，面对极具挑战性的南极环境，将采用创新的综合货物处理系统，同时对于船体坚固性、防寒性能、破冰能力等具有较高要求；配备带有可变螺旋桨的混合动力推进系统，以及先进的热回收系统，进一步减少碳排放。

阿克海洋生物是全球知名的生物科技和南极磷虾捕捞公司，拥有“从南极水域可持续性捕捞磷虾，通过蒙得维的亚物流枢纽，经休斯顿生产基地，使磷虾产品到达世界各地客户”的全透明产业链。阿克海洋生物公司此前表示，选择在中集来福士建造是因为中集来福士有独特的能力来建造如此复杂的运输船。公司的合作目标是交付中国建造的配备挪威技术的先进化、定制化船舶，目前双方正朝着这一目标全力以赴。