▲3组巨型钢桩顺利安装到船艏中部和船艉两侧

经过9天连续作业，9月15日，武船集团建造的长江三峡坝区航道维护铲斗挖泥船钢桩定位系统3组巨型钢桩部件船台安装任务按期顺利完工，钢桩定位系统制造安装工程总量达到70%，为挖泥船按期下水提供了先决条件。

▲项目人员实施混编融通作业，打通了关键过程关节关口，实现了集约高效船台施工；

船台安装阶段，武船集团模块公司和船舶公司通力协作，实施资源力量大协调，优化组织策划、施工设计、吊装作业人员编组，组建钢桩定位系统船台安装联合施工团队，实施混编融通作业，补齐了各方力量短板，打通了关键过程关节关口，实现了集约高效船台施工。

▲吊装作业开始前，施工人员进行周密准备（左）最后一组钢桩暨移船钢桩被稳稳吊起，移向约20米高的挖泥船甲板安装位置（右）

针对3组钢桩部件船舶甲板空间布局方位特点，联合施工团队深挖运用现场起重资源，制定了工程技术支撑、动态指挥主导、工艺装备辅助的钢桩组件吊装作业方案，攻克了大尺寸超重型细长轴类钢桩部件立体空间全域吊运和微距环境动态交会对接作业难点，长35米、重110吨的3组巨型钢桩实现了在船艉两侧水平状态、船艏中部倾斜状态立体空间精准定位安装。

▲通过与移船台车方孔之间的微小间隙，巨型钢桩与移船台车实现高空精准交会对接；

据联合施工团队负责人介绍，3组钢桩组件是长江三峡坝区航道维护铲斗挖泥船下水前体量最大、难度最高、牵涉面最广的工程任务，直接决定船舶下水节点。钢桩部件船台安装任务按期完工为铲斗式挖泥船后续建造任务创造了极为有利的条件。

▲最后一组钢桩顺利安装到位

根据工程计划，钢桩定位系统附属成套机械设备安装扫尾和系统联调联试任务将在船舶下水后陆续展开。