图：DNV GL船级社气体运输船业务主管Johan Petter Tutturen向现代重工执行副总裁兼技术总监Hyung Kwan Ki颁发了91000立方米双燃料了超大型型液化石油气运输船设计原则批准证书。

在近日举行的第31届美国国际天然气技术展会（Gastech 2019）期间，韩国现代重工的91000立方米双燃料超大型LPG船设计获得了DNV GL的原则性批准（AiP）。

据了解，这种双燃料LPG船配备了安装轴带发电机（EMG）的发动机，能够通过减少柴油发电机燃烧燃料油的运行时间来减少货物损失、降低运营成本和二氧化碳排放。

现代重工首席技术官Hyung Kwan Kim表示：“最新颁发的原则上批准证书再次证明现代重工在LPG运输船市场的创新能力。收到这份证书我们感到特别自豪，因为91000立方米LPG船的设计为目前建造使用LPG作为燃料的最大船舶奠定了基础。”

在环保法规日趋严格的背景下，LNG已经为全球超过350艘船提供了替代燃料选择，而LPG作为燃料的船舶数量依然十分有限。不过，LPG可能会成为一种引人注目的选择，因为LPG的能源和投资成本相对较低，同时也可能是零碳氨燃料的先驱。