9月25日，中远海运能源与大连中远海运重工在上海举行2艘49900载重吨MR型油船建造合同签字仪式。

中远海运集团科技与信息化本部总经理刘一凡，中远海运重工总经理梁岩峰、党委书记李懿文，中远海运能源总经理朱迈进、副总经理赵金文，中国船级社上海分社总经理孟令毅，中国船舶及海洋工程设计研究院副院长赵洪武，中远海运船贸副总经理吴静等嘉宾参加签字仪式。中远海运能源副总经理赵金文主持仪式，大连中远海运重工总经理高永强、中远海运能源总经理朱迈进代表双方签字。

据悉，此次订造的2艘49900载重吨的成品/原油船单价3390万美元，两艘船舶总价为6780万美元（不含税）。该船由中船旗下中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）研发设计。

该新船型设计充分考虑了船东用船和船厂施工的便利，能够满足最新的规范规则要求，具有载货力强、超低能耗、结构安全、智能环保、营运便利等技术特点。在限定主尺度下实现载重量和舱容的最大化，相同吃水下载重量比目前市场主流MR船型设计多3000吨。船体线型经过多次优化和船模试验，同时结合高效螺旋桨和节能装置，保证了快速性和优异的燃油经济性。货油舱秉承先进的结构设计理念，在限定尺度下做到了舱容最大化。结构设计满足最新CSR-H规范，通过结构优化达到先进的空船重量指标。满足氮氧化物Tier3排放等环保要求，满足智能能效管理等智能船要求，并取得绿色船舶符号和智能船舶船级符号。甲板面和舾装件合理布置结构，便于船员操作；满足OCIMF和EXXONMOBIL最新要求。

中远海运能源表示，此次在大连中远海运重工建造2艘MR型油船，符合中远海运能源适应外部宏观环境变化以及实施国家能源战略的需要。新造船技术方案在满足公约要求的前提下，更加切合中远海运能源实际，与现有同型船舶相比，具有降低油耗、低碳环保、船体优化及适货性强等特点，能够进一步优化公司的油轮船队结构并提升船队的整体竞争能力。中远海能主营业务为从事国际和中国沿海原油及成品油运输、LNG运输及国际化学品运输。

同时，这笔订单也是中远海运重工与中远海运能源两家兄弟公司践行协同精神，展现卓越实力，实现“强强合作，互利双赢”的重要成果。此前，在中远海运集团的支持下，中远海运能源和中远海运重工发挥各自优势，以市场化为原则，在多个项目上实现了精诚合作，提升了双方的价值。

大连中远海运重工通过该系列高端特种船舶的建造，加强了对先进特种船型和油轮等船型建造技术的研究与开发，并促进了自身不断加强精益化管理。后续，大连中远海运重工将全力以赴做好项目建造工作，助力中远海运能源进一步提高运输能力。