韩国大宇造船将为俄罗斯北极地区建造4艘超大型LNG浮式储存装置（FSU），这将成为有史以来建造的最大LNG船。

据贸易风消息，俄罗斯能源巨头Novatek计划在大宇造船下单订造2+2艘360000立方米FSU。目前尚不确定这些FSU的具体造价，这将取决于FSU所需的冰级水平以及其他规格，包括推进和再液化系统等。

消息人士透露，其中第一艘将部署在北海航线（NSR）最西部的摩尔曼斯克作为LNG储存和转运中心，另一艘则将位于北海航线东部的堪察加半岛。不过，随着时间推移，预计勘察加半岛将需要更多FSU来容纳由破冰型LNG船运输的货物。这些基地需要具备巨大的LNG存储能力，从而能够将LNG货物再运往亚洲。

Novatek近日与日本商船三井以及日本国际协力银行（JBIC）签署了合作协议，将共同开发俄罗斯船舶LNG转运综合设施。该协议确定了各方在勘察加半岛和摩尔曼斯克建立综合设施项目的意图，包括可能的参与权收购和项目潜在融资。项目的最终安排有望在今年年底之前完成。

Novatek管理委员会主席Leonid Mikhelson表示：“勘察加半岛和摩尔曼斯克转运综合设施的建设将有助于优化物流，最大限度地提高从亚马尔和格达半岛（Gydan）向包括日本在内的亚太地区主要LNG市场交付LNG货物的效率。”

Novatek不久前已经对位于格达半岛的Arctic LNG 2北极项目做出了最终投资决定，该项目将开发Utrenneye油田，在格达半岛建设一座天然气液化工厂，由三条液化生产线组成，项目年产能总计将达到1980万吨。预计该项目80%左右的产量将出口到亚太地区。

今年3月，Novatek在勘察加半岛别谢文斯卡亚湾（Bechevinskaya Bay）建立一个接收站和储存中心的计划获得了俄罗斯的批准。按照计划，该设施将在2023年投入运营。不过，当时这一计划遭到了观察人士的质疑，认为勘察加半岛储存项目的完工时间将会推迟，直到2027年更强大的破冰船就位以确保北海航线全年开放。

与此同时，Novatek还计划在摩尔曼斯克建立LNG储存和转运中心。Novatek之前表示，计划在接下来的季节，将去年冬季在挪威洪宁斯瓦格（Honningsvaag）进行的LNG转运转移到俄罗斯摩尔曼斯克附近。由于摩尔曼斯克与萨贝塔的距离较短，因此所需的LNG储存量也将减少，而Novatek已经表示能够在冬季进行LNG转运。