9月27日，中国船舶租赁(03877-HK)发布公告，公司全资特殊目的公司Fortune Sealion I、Fortune Sealion II、Fortune Sealion III及Fortune Sealion IV已与承租人订立协议备忘录及光船租赁协议，Fortune Sealion I、Fortune Sealion II、Fortune Sealion III及Fortune Sealion IV已同意按有关代价向承租人购买船舶；及按承租人应付的估计租金总额约1.99亿美元(包括估计租赁利息约6811.69万美元)将船舶租回予承租人。

公告称，四艘95000载重吨散货船总价值为1.52亿美元，相当于根据相关造船合约船舶的总造船价。其中一艘船舶预期将于2021年4月前交付，一艘船舶预期将于2021年5月前交付，及两艘船舶预期将于2021年11月前交付。租赁期租赁期为自交付日期起计180个月期间。董事会认为，订立协议备忘录及光船租赁协议将增强该集团的租赁业务，并符合该集团的整体业务发展策略。

公告称，Bulk Nordic Seven、Bulk Nordic Eight、Bulk Nordic Nine及Bulk Nordic Ten主要从事物流及船舶所有权业务。承租人由Pangaea Logistics Solutions Ltd最终拥有，Pangaea Logistics Solutions Ltd为一家提供综合海运物流及运输解决方案的知名全球供应商。据了解，Pangaea Logistics Solutions Ltd创立于1996年，是一家全球知名的综合性航运物流公司，总部设于美国罗德岛纽波特，并在雅典、哥本哈根和新加坡设立经验丰富的专业管理团队，致力于为客户提供综合性的运输服务，是冰区散货船运营行业的领导者。

据国际船舶网了解，今年4月，广船国际和美国 Pangaea Logistics Solutions签订2+2艘1A冰级95000载重吨冰区散货船建造合同，这是广船国际首次与Pangaea公司合作，是广船国际首次承接冰区加强型散货船订单，也是Pangaea首次在中国船企下单订船。目前PANGAEA旗下船队拥有20艘常规/极地散货船，除了1995年大宇造船交付的2艘灵便型散货船之外，其余18艘全部由日本船企建造。

据悉，广船国际的这笔订单是在今年1月28日召开的中船集团2019年高质量发展论坛暨中船租赁项目签约仪式上签订的7个项目之一。通过与中船租赁合作，广船国际与PANGAEA在北京签订2+2艘新造船意向书。

95000载重吨冰区加强型散货船由上船院设计，将入级DNV GL，破冰能力达到DNV GL冰级规则中的1A冰级，可破0.8米厚的冰层正常行驶。满足芬兰瑞典1A冰区加强，同时考虑北部航道（Polar Region）实际航运和运营的要求。