3月16日，交通运输部宣布，为加强船舶交易管理，规范船舶交易经营行为，从4月1日起，《船舶交易管理规定》（下称《规定》）将在全国实施。
    《第一财经日报》记者获悉，3月24日，交通运输部将联合上海航运交易所，在沪举行国际航运大会，届时将专门解读《规定》出台的背景和行业影响。
    《规定》第十四条也提出，受交通运输部专门委托，“上海航运交易所”未来将负责组织船舶交易服务机构会员，拟定统一规范的船舶交易服务规范、交易规则、交易合同示范文本，建立全国统一的船舶交易信息平台，提供船舶交易信息服务等。
    上海航运交易所副总裁王坚敏向记者表示:“国家在打造上海国际航运中心的文件中专门提到，上海航运交易所是航运中心重要的组成部分。我们将为其提供完善的配套服务。我们作为交通运输部的下属机构，将在全国船舶交易服务机构起到龙头作用。我们定位是对船舶市场信息进行集中管理，提供评估、结算、银行融资、法律、保险等辅助功能。”
    未来，上海航运交易所将酝酿建立“船舶交易价格指数”，对相关船舶的数据、信息进行整理、分析。
    王坚敏透露：“未来我们将有可能把游艇也列入交易所的经营范围。尽管目前国内大连、天津等有意建立船舶交易市场，我们将借助在行业的经验、资源，让上海成为全国乃至远东标杆性的船舶交易市场。”
    业界对于《规定》的关注重点，主要是交易服务费用收取。
    《规定》第十一条提出，船舶交易双方成交后，应向船舶交易服务机构缴纳交易服务费。王坚敏表示：“很多交易对象误以为交易费用增加了交易成本，我们更多是希望借助统一的平台，避免不规范的行为，提高市场效率。一般船舶的价格在百万元到千万元不等，应该说，交易服务费并不算高，能够吸引更多的民间资本，以及船舶贸易企业进入。”
    交通运输部水运局国际航运管理处副处长高海云透露：“交易服务费由交易所按照规定提取，一般是船价的千分之三到千分之五。还要根据市场情况，一般船价越高，费率反而越低。”