据悉，西班牙Astilleros Balenciaga S.A.船厂已经订购了一个整套MAN推进包，包括MAN 27/38和175D发动机、一台5桨叶MAN Alpha螺旋桨和远程控制系统以及MAN HyProp系统，用于为格陵兰自然资源研究所建造一艘研究船。

据介绍，这艘长61米的冰级拖网渔船由挪威Skipsteknisk公司设计，推进包预计将于2020年一季度交付，新船将于2021年春季投入运营。

据MAN Energy Solutions公司称，有大量采用Skipsteknisk设计的渔船目前正在建造，其中18艘采用了MAN推进包。

MAN推进包包括：1台配有MAN选择性催化还原系统的MAN 8L27/38 Tier III发动机；1台5桨叶Alpha螺旋桨；1套Alphatronic 3000远程控制系统；1台配有MAN选择性催化还原系统的MAN 12V175D辅助发电机组；1台配有MAN选择性催化还原系统的MAN D2862辅助发电机组；1套HyProp ECO系统。

据介绍，该船的推进包在组装时专门关注噪音的最小化。这艘研究船将采用柴油机机械驱动结构，以27/38发动机作为主推进，以MAN 175D和D2862发动机作为辅助发电机组。其中，辅机将采用双弹性安装，以符合该船的静音F符号要求。同样，完全集成的MAN HyProp ECO变频驱动，用于DE运营系统，将控制五桨叶的Alpha螺旋桨的旋转。值得注意的是，两台辅助发动机都是双弹性阀座。

DNV-GL船级社的静音级是公布的首个水下噪音规则，为声学敏感船的船东提供了关于水下噪声排放的简明、现实的标准，还为环保意识强的船东提供了展示低生态足迹的机会。符合规定的船舶被赋予静音的符号，并附加一个字母来表示特定的领域。就此次的新的研究船而言，“F”是为从事捕鱼的船舶保留的。