总部位于香港的300cubits公司，是最早将区块链技术应用于航运的公司之一！但是当她再次出现在大家视野时，留给给国际航运界的，只剩一个落寞的背影和一句无声的叹息！

据搜航网独家获悉，近期，300cubits发布官方公告，宣布暂停企业航运区块链业务！

业务匮乏交易量未达商业规模

作为使用区块链进行国际集装箱运输的早期创新者，300cubits创建TEU加密币为行业用户提供免费解决方案。

据搜航网获悉，300cubits已宣布暂停其区块链航运系统和TEU加密币流通。至于原因，该公司在9月30日的一份声明中指出：“通过该系统进行的交易量远未达到商业规模。”

“只有数百个集装箱通过了该系统，尽管在运输区块链项目中可能看起来很多，但这不足以使该系统保持商业运作。”

300cubits公司是最早将区块链技术应用于航运的公司之一，其2018年3月开始测试运行，系统在2018年7月上线，至今却只有几百个集装箱使用了其系统，业务匮乏低交易量使得系统操作毫无成效。

监管是主要问题

300cubits联合创始人梁民曾在去年接受专访中表示，区块链+航运业能解决困扰集装箱市场的预订问题，但目前市场上的解决方案——现金罚款、预付订金和银行担保等，尚未被广泛接受。

“TEU加密币能为行业提供一种解决订舱违约的方案，与现有的解决方案相比，TEU加密币对客户不做成资金压力，而能为航运业启动订舱付押金的习惯。300cubits能结合加密市场的巨大资金及对实体经济使用加密币的需求，及航运市场对订舱押金实行上的资金需要。”

但是，马士基集团，中远集团和MSC对TEU加密币进行了测试，并与其它一些主要托运人讨论了300cubits，表示监管问题是主要障碍。

此外，加密资产的监管制度缺乏明确性，则是导致用户流失的主因，有关当局对待代币充满了不确定性，同时由于流动性和波动性也引起潜在客户的放弃，且由于这些原因，300cubits与大型海洋贸易平台INTTRA的合作关系在最后一刻被取消。

为什么与IBM-马士基区块链平台形成巨大反差？

同是以区块链运用于航运业，最值得注意的是，IBM和马士基正在开发的区块链平台TradeLens正在蓬勃发展。

据新闻报道称，截止目前已有100多家公司和机构加入了TradeLens，记录了 500 多万次装运。参与者包括全球20多家港口和码头运营商，以及国际海关、货运代理、物流公司和货主，其中航运巨头赫伯罗特，以星航运，日本ONE，太平洋航运PIL也是参与者之一。

除了参与者不同以外，和300cubits相比，TradeLens的参与者应用区块链解决方案可以跟踪船舶到港时间和集装箱进堆场时间，同时处理海关放行、商业发票、提单等。加入的成员可以在不损害细节、隐私或保密性的情况下，浏览交易情况。此外，对运输数据和文件的实时访问让成员能够更有效、更准确地协作。

更广泛地说，TradeLens平台能让所有的参与方——托运人、船公司、货代、港口和码头运营商、内陆运输和海关当局加入，可以更加高效地交流，通过物联网、传感器数据进行温度控制、集装箱称重等，让相关利益方获取实时数据和运输单证。

对于一些船公司和货主来说，也许这正是他们期待的一个中立、灵活、不隶属于任何船公司的平台。

两相比较之下，差距就很明显了。