日本三井海洋开发公司（MODEC）近日获得了来自康菲石油公司的合同，将为澳大利亚海上Barossa油田提供1艘浮式生产储卸油船（FPSO）。Barossa FPSO的船体和生活模块部分将由大船集团建造，这也是MODEC与大船集团合作开发的新型FPSO设计的首次应用。

继2018年6月获得了Barossa FPSO的前端工程设计（FEED）合同之后，10月30日，MODEC宣布，凭借其在FEED合同中的成功表现和可交付成果，公司已被选为Barossa FPSO总承包商。

Barossa FPSO将成为MODEC迄今为止最大规模的浮式液化天然气生产储卸装置(LNG FPSO)，每天能够出口超过6亿标准立方英尺天然气，并能够存储多达65万桶凝析油用于出口。这艘FPSO将位于澳大利亚达尔文市以北约300公里处的海上，水深约260米，设计能够承受百年一遇的飓风袭击。

MODEC将负责Barossa FPSO的工程、采购、施工和安装（EPCI），包括上部模块处理设备和船体及船舶系统。Barossa FPSO计划在2023年交付，MODEC的关联公司SOFEC将为FPSO提供内部转塔系泊系统。

MODEC表示，Barossa FPSO将是其“M350船体”的首个应用。据了解，新一代M350型FPSO由MODEC和大船集团合作研发，并且已经收到了美国船级社和DNV GL船级社颁发的原则批复。M350型FPSO的全双船体设计可以容纳比传统VLCC更大的上部模块和存储能力，具有25年以上的更长设计使用寿命。

MODEC与大船集团在2018年3月签署合作开发备忘录，应对国际油公司对新造FPSO船体的需求，双方将合作开发一型适用于多个海上油田的通用型FPSO（M350型），用于未来三井海洋作为总包商投标新造FPSO项目，大船集团作为分包商负责设计建造船体和生活模块部分。

并在今年7月签署战略合作协议，用于未来MODEC作为总包商投标新造FPSO项目，大船集团将作为分包商负责设计建造船体和生活模块部分。

Barossa由康菲石油公司和合作伙伴SK E&S Australia和Santos Offshore领导，Barossa项目旨在开发位于北领地达尔文以北约300公里处的天然气和轻质凝析油资源。Barossa FPSO将用于从海底油井中生产天然气和凝析油，经过处理后，通过天然气出口管道向Darwin LNG工厂提供原料气。这将是MODEC在澳大利亚的第6艘FPSO。Barossa FPSO具有基于锅炉和蒸汽轮机的发电系统，而不是传统的燃气轮机，这有助于减少FPSO的二氧化碳排放量。