地效翼船驾控模拟实训平台。受访者供图

4日，中船重工702所发布一项科研成果：该所地效翼船研发小组依托江苏海洋高端装备检测与应用公共服务平台，已成功研制地效翼船驾控模拟实训平台（地效翼船模拟器），今后将主要用于开展地效翼船的驾驶培训，其功能覆盖座舱设备认知、飞行操作体验、驾驶舱程序训练、飞行技能训练和训练质量评估，以及扩展任务训练。 这标志着我国通过自主创新填补了在中国领域的又一空白，将为未来地效翼船的科学实验与市场应用提供重要的人才保障。

专家介绍，地效翼船是一种能利用地效应进行掠海飞行，比飞机载重量更大且具有引擎的海上重要交通工具，分为冲翼艇和气翼艇两种。这种可以水上开、天上飞的新型技术装备，对于开发海洋资源和海上运输，建设海洋强国有着重要的意义。目前，已成为各国设计与布局的热点。

我国在地效翼船研发上起步早，先后开发出翔州1型地效翼船、小型载人地效翼船等多种具有不同功能，可以满足不同需求的地效翼船，正在逐步形成一个新兴的产业。但是，地效翼船驾驶员的培训成本高，周期长，一旦操作不当，极易引发安全事故。基于这种情况，近年来，中船重工七0二所地效翼船研发小组着力规划研制地效翼船驾控模拟实训平台。

我国研制的地效翼船驾控模拟实训平台，主要由地效翼船驾驶舱、六自由度运动平台、工控机、激光高清工程投影机、180°金属环形硬幕、图像处理器、飞行仿真软件等组成。驾驶座舱1：1复制翔州1型地效翼船，在环境上与真实地效翼船的保持高度一致，180°金属环形硬幕最大程度再现全球各大水域的真实场景，六自由度运动平台真实实现地效翼船升沉、俯仰、滚转动作，给学员身临其境的地效翼船驾控感受。

中船重工702所地效翼船研发小组相关负责人告诉记者，地效翼船驾控模拟实训平台研制有别于传统飞机驾控模拟器，该平台基于交通部指定的唯一教具——翔州1型地效翼船，不仅要考虑到地面效应对地效翼船地效区飞行稳定性的重要影响，还要计及波浪大小对地效翼船飞行高度变化的因素。

因此，研发小组在模拟器控制程序中必须加入地效翼船飞行的运动方程，并将多年来翔州1型地效翼船的大量飞行数据及驾驶员飞行控制经验作为程序的输入对其进行修正，经反复对软硬件联调后，该驾控模拟实训平台已具有高度真实的地效翼船飞行驾控模拟功能。

记者了解到，地效翼船驾控模拟实训平台的成功研制，一方面从装备属性上助力了国产高端装备发展；另一方面，利用该平台将极大地降低教员的培训强度，缩短培训时长，提高培训水平，最大限度地降低了学员操控的事故率，为学员的人身安全保驾护航，将推动地效翼船在国内及世界范围内的应用与发展。