A.P.Moller-马士基(Maersk)宣布现年45岁的首席运营官Søren Toft已于近日离职。马士基在周一发表的一份声明中说，Søren Toft“已决定在公司外部寻求机会，并将于今天生效。”

Søren Toft于1990年代中期入职马士基，并得到迅速发展与晋升。他于2008年被提升为马士基德国公司首席执行官兼副总裁，之后于2010年担任中心运营副总裁，并于2014年被任命为马士基航运公司的首席运营官。

在担任首席运营官期间，Søren Toft负责马士基(Maersk)班轮业务的全球运营，并监督马士基(Maersk)对汉堡南美公司(HamburgSüd)的收购和整合。在他任职期间发生的其他值得注意的事件包括与MSC发起2M联盟，2016年对APMøller–Mærsk进行重组，交付马士基第二代Triple-E船和其他新建项目。

马士基(Maersk)的相关同事表示，Søren Toft有潜力能够接替现任首席执行官Søren Skou的职务。然而遗憾的是，既然Søren Toft离开了，首席执行官Søren Skou将暂时接任Søren Toft的角色，而马士基则在寻找Søren Toft的替代者。

“我已经与索伦(Søren)合作了很多年，感谢索伦(Søren)对A.P .Moller-Maersk所做的许多贡献。他留下了一个敏捷而强大的运营组织，我们都希望索伦在未来能有更好的表现。”马士基AP Moller首席执行官Søren Skou在一份声明中说。

马士基集团的执行董事会现在将由首席执行官兼临时首席运营官Søren Skou，首席财务官Carolina Dybeck Happe，首席商务管Vincent Cler和APM Terminals首席执行官Morten Engelstoft组成。

Søren Toft在2017年收购竞争对手汉堡南美公司的事件中起着关键作用，他负责处理与德国航运公司的所有者Oetker家族的敏感谈判，以促成这一事件。该交易保留了汉堡南美公司的特色和结构，同时也使A.P.Moller-Maersk集团拥有了市场领先的415万标准箱的联合运力。

无论是正面还是负面的消息，Søren Toft都是马士基航运公司运营的公众面孔。在马士基旗下集装箱船Maersk Honam发生火灾后，他立即出面向死者的家人道歉。他还宣传了航运公司的可持续性发展倡议，例如其目标是到2030年尝试零碳运输，他对乙醇燃料研究的投资以及其集装箱式车载电池发电项目的贡献。