“没有你们的帮助，我们很难完成这次气试。”11月7日，中海油能源发展股份有限公司采油服务LNG（液化天然气）船务分公司气试团队帮助民营企业浙江新乐造船股份有限公司（下称新乐造船）完成“新乐30”号LNG船气试。

这是LNG船务分公司首次为外部市场提供气试服务。为了高质量完成任务，LNG船务分公司气试团队先后制定了LNG接收站预冷、LNG槽车预冷、液氮预冷等方案，并制定一系列相对应的应急预案。最终采取了液氮预冷方案。“用槽车液氮对LNG运输船冷舱并进行LNG加注气试是国内第一次，也解决了LNG船在码头加注可燃气体零排放的难题。”新乐造船总经理刘文忠说。

“新乐30”号总长181米，型宽28米，型深19米，干舷高度达到了11米，载货量为3万立方米，配备一台双燃料主机，属无限航区船舶，为新乐造船与上海欧得利船舶工程有限公司共同自主研发的中国首制双燃料3万立方米LNG船。

11月4日，“新乐30”号开始出海气试。LNG船务分公司气试团队骨干张荣、梁斌、朱永凯等六人随船出海，此行不仅提供技术支持，还提供现场操作服务。六个人挤在狭小的船舱内，四天四夜在地板上和衣而卧，随时应对现场的突发问题。先后解决了阀门管线泄露封堵、管路气塞、LNG喷淋泵压力低等难题，精打细算使用仅有的LNG液货，帮助甲方顺利完成液货系统冷舱调试工作。原计划冷舱调试至少需要6天，由于准备充分，精心策划，日以继夜的不停工作，他们4天就完成了预定任务，仅使用不到500吨LNG，极大的帮助甲方降低了气试成本。