航运巨头Oldendorff Carriers将联手全球最顶尖的大学——美国麻省理工学院，通过全球“创客”合作研发未来船舶。

据悉，德国航运公司Oldendorff Carriers近日与麻省理工学院（MIT）比特和原子研究中心（Center for Bits and Atoms，CBA）签署了一项研究协议，双方将合作研发更环保、更经济的船舶。

Oldendorff将与CBA及其校园合作者（包括麻省理工学院的“海洋资助计划”）一起研究船舶设计和推进方面的突破性改进，以达到IMO 2030/50的要求。

最初的研究重点将放在提高流体动力效率上，这是基于CBA在航空航天和汽车行业所做的工作。这看起来超越了传统的海事工程，而是形式和功能的更深层次的融合。

预期的研究领域包括优化结构、流体动力效率、推进方式和替代能源。CBA的数字技术不仅基于数字化设计，还有材料的结构化。

最终的结构有望带来运输收益，包括创纪录的材料特性、集成的异构功能、自动化的生命周期组装和拆卸以及减少环保影响。

根据克拉克森的数据，目前全球船队中只有约30%为环保船。自2013年以来，Oldendorff已向中国、韩国和日本投资30亿美元订造90艘环保船，这些船舶具有节油和减少温室气体排放的发动机，以及许多节能装置，可减少消耗和碳排放。

Oldendorff集团在全球设有18个办公室，在全球60多个国家拥有大约4000名员工，每年运输超过3.2亿吨货物。Oldendorff官方网站数据显示，该公司运营超过700艘各型干散货船，目前，包括租船和自有船，Oldendorff船队的95%以上为环保船。Oldendorff Carriers自有和租赁的船队为116艘船，平均年龄为4.09年，是世界最大的干散货航运公司之一。

Oldendorff首席执行官Peter Twiss表示：“我们认识到，无论是公司还是个人，清洁的海洋和清洁的空气对于我们的生存至关重要。实现船舶动力的根本转变以实现减少温室气体排放的任务只有不到10年的时间，Oldendorff希望与麻省理工学院的杰出技术研究专家合作，共同开拓前进的道路。”

CBA主任Neil Gershenfeld表示：“我们很高兴有此机会，将我们对高性能结构的研究从航空航天扩展到海洋，我们感谢Oldendorff做出承诺为实现IMO的重要目标减少航运对环境的影响。”

麻省理工学院是世界著名私立研究型大学，被誉为“世界理工大学之最”，2019-2020年QS世界大学排名世界第1。据了解，麻省理工学院的比特和原子研究中心（CBA）是一项跨学科的计划，该中心成立于2001年，致力于探索计算机科学和物理科学之间的界限，研究如何将数据转化为实物以及如何将实物转化为数据。如今的著名全球性中心Fab lab便诞生于此。

Fab Lab——“数制”工坊实验室是美国麻省理工学院（MIT）比特与原子研究中心（CBA）发起的一项新颖的实验，是一个快速建立原型的平台，通过Fab Lab提供的硬件设施以及材料，开放源代码软件和由MIT研究人员开发的程序等电子工具来实现他们想象中产品的创意、设计和制造。

Fab Lab就是一个小型的装配工厂，在这里“创客”们可以制作几乎所有万物。实验室里配置了功效不同的“数制”加工设备和工具：3d打印机，数控机床，镭射切割机，Roland高精度数控铣床，喷切一体机等。现在全球这样的实验室已经有1200多家。这1200家FABLab分布在100多个国家地区。配置相同型号的设备，通过网络系统相互链接，实现人与人，人与机器，机器与机器之间相互对话的可能，也呈现了全球分布式智造（Distributed Manufacturing)的新的创新和智能制造的模式。