浙江台州五洲船业有限公司近日联手上海船舶研究设计院（SDARI）与CGR Arctic Marine签署一份三方协议，将合作设计和建造1艘6000立方米LNG加注船。

CGR董事Bard Norberg、台州五洲船厂董事长潘学剑和上船院副院长周志勇共同签署合同。该船型具备灵活的操纵性和节能环保的特点，配备C型罐液货罐，电推系统，为适应LNG燃料船的流行趋势应运而生。

CGR表示，该协议对于液化乙烷加注（LMB）设计的商业化以及海上LNG加注运营和服务的发展而言，是一个重要的里程碑。GCR开发并设计了一种新型LNG加注船，应用了具有促进性的多用途气体回收技术以及混合动力解决方案。

GCR指出，这种新船型拥有集装箱式电池组合低能耗的货物装卸系统，将利用当前的最新技术提供“可能的最低环境足迹”。该设计引入了一种新的气体处理工艺，用于燃料箱加气和净化操作，以及蒸汽回收、过冷和再液化操作。新船配备了一个IMO C型储罐，具有喷雾泡沫隔离层。