引航船订单一扫公司船舶工程设计业务的不确定性。
     2009年,公司船舶工程设计营业收入同比下降33.99%,仅为5186万元。由于2010年船运行业受金融危机的影响尚难恢复,公司相关业务的发展存在不确定性。但与上海港的合同将为公司2010年和2011年分别带来7380万元收入,仅次一项,2010年收入同比2009年将可增长40%,接近2008年水平。实际上,2009年底,公司尚未履行完毕合同金额即超过18,072万元,即使2010年全年没有新接订单,公司此前手持合同金额基本也可以支撑全年盈利接近2009年水平。因此,此一订单将有力支撑2010年公司业绩。
   2.公司实力被认可,有利于公司长期发展。上海港吞吐规模已连续三年位居世界第一,上海港引航站也是目前国内规模最大,技术力量最为雄厚和设施较为齐全的引航站。公司能够在竞标中脱颖而出,表明公司的技术水平和性价比优势已经得到高端市场相当程度的认可,此一订单的完成,将提升公司品牌知名度,为今后的做强做大提供良好发展环境。结论:按总股本8568万股计算,经调整后的2009年EPS为0.51元,上调盈利预测,2010年到2012年的EPS分别调整为0.75、0.92和1.16,若不考虑此次增股,仍以2009年底的5040万股计算,则2010到2012年EPS分别上调为1.27、1.57和1.98,对应P/E为40.82、33.09和26.24,维持“推荐”评级。