2019年，七一一所脱硫业务捷报频传：岚桥集团超大型油轮“瑞昇轮”、长荣集装箱船“长峰轮”、山东海运超大型散货船“和谐轮”、地中海航运（MSC）集装箱船“佐伊轮”等船的脱硫系统相继顺利完成试航，标志着七一一所成为国内首个实现集装箱船、油船、散货船三大主流船型、技术路线全覆盖的脱硫厂商。

截至去年底，七一一所自主研发设计的开式、闭式、混合式船用脱硫装置获得MSC、COSCO、EVERGREEN、招商轮船、山东海运等国内外顶级船东订单近200船套，其中17船套均已一次性成功完成试航，排放数据均符合国际海事组织（IMO）、船级社针对船舶安装脱硫系统的法规要求。

随着船舶柴油机排气控制相关法规政策日趋严格，船用脱硫、脱硝装置成为各大船东提升船舶经济性，满足排放要求的头等大事，早在2010年，七一一所便率先在船舶排气脱硫、脱硝领域进行战略布局，开始相关技术的研发。

经过多年努力，七一一所成功完成船用排气脱硫、脱硝产品的研发、设计与定型工作，掌握多项船用脱硫、脱硝关键技术，发明相关专利近20项。

2017年，七一一所船舶排气治理产品顺利通过DNV-GL、CCS等国际主流船级社认证，快速实现科技成果转化，其船用脱硫、脱硝产品正式进军国际市场，凭借过硬的技术水平和优质的产品质量，迅速站稳脚跟，硕果累累。可根据不同船型、航线、区域的船舶为船东客户提供全方位适用的排气治理综合解决方案，系统性能、经济性等各项指标优异。

与此同时，七一一所自主开发的高、低压SCR系统，成功匹配MAN、WARTSILA、DAIHATSU、CAT、CUMMINS、MTU等主流柴油机品牌，与多家主机厂商签署战略合作协议，并在合作中获得一致好评。已获得订单200余套，现成功交付50余套。其中，7500DWT沥青船项目为国产SCR系统第一次应用于远洋船，已取得CCS及MAN公司认可，并顺利通过实船耐久测试；福建国航高压SCR项目取得WINGD公司认可及CCS船级社型式认可。

自主创新，从实践中来，到实践中去。七一一所船用脱硫、脱硝装置在现有的产品基础上，持续不断进行新产品的研发，现已在大型集装箱船、原油船、散货船等主流船型上积累了丰富的设计、安装经验，并与国内多家设计院所及造修船厂形成紧密联系，已完全具备为客户提供“前期设计+设备供应+后期安装”的“一站式”适用性解决方案。