1月11日，广东中远海运重工为Sealoading AS公司建造的“Sealoader 2”号（N706船）顺利开航。

N706船是一种全新概念的深海原油中转船(CTV)，可作为中转装置将FPSO上的原油快速安全地转驳到VLCC，提高了原油的驳运的安全性和经济性。

N706总长89米，型宽20米，型深10.5米，最大吃水7米，使用直流母线技术，总装机功率15MW。配置4台3600kW 可变速柴油直流发电机加蓄电池，2台4200 kW吊舱式主推进器，2台 2200 kW全回转伸缩推，1台700 kW管道推进器，能牵引VLCC实现相对于FPSO的动力定位驳油作业。全船采用可变速柴油机、直流电站系统等国际海事前沿新技术，具有低能耗、低排放等诸多优点，可显著提高燃油经济性、有效降低排放。直流电站系统也是未来船舶和海工建造的主流发展方向。

该深海原油中转船是广东中远海运重工深耕船舶与海洋工程高新技术领域的又一坚实成果，锻炼了高新技术船舶领域的建造实力，进一步提升了企业向更高建造水平迈进的信心。在建造过程中，广东中远海运重工积极进取，勇于探索，顺利攻克原油增压泵、原油软管、软管卷盘等货油系统新设备的安装与调试难题，并通过推进区域完工等管理手段保证各项生产节点的按期完成。尤其是在在冲刺试航阶段，面对繁多的作业系统，项目建造团队不惧艰难，确保各项工程落实到位。

建造过程中，项目组仔细策划，严抓质量，服务客户，坚定不移推进“学川崎”，在建造过程中完成了1200多个MC包，及时关闭船东意见，获得了船东船检一致好评。