“商船三井致敬”轮靠泊山东港口青岛港。

1月24日凌晨，设计载箱量20170标箱的“商船三井致敬”轮安全靠泊山东港口青岛港前湾集装箱码头，该轮全航线满载率将达到97%，打破海洋网联之前保持20000TEU以上船舶满载率96%的世界纪录，本航次在山东港口青岛港将装卸9000标箱以上。

该轮本航次挂靠釜山、青岛、上海、新加坡等港口，然后驶往欧洲，属于地中海航线的班轮，船舶甲板高11层。此次在山东港口青岛港共装卸超过9000标箱，且全部为重箱，是国内挂靠港口装卸量最多的港口。从新加坡港驶往欧洲时，该轮满载率达到97%，打破了海洋网联之前保持20000TEU以上船舶满载率96%的世界纪录。

该轮从上个挂靠港装卸完毕时，GM值（船舶安全适航性）已临近极限，这对山东港口青岛港的装卸提出了极高的要求。为此，山东港口青岛港QQCT和船公司业务人员成立攻关小组，并与船公司预配中心多次沟通，从集装箱集港开始就对出口箱重量和箱型严格分类把控，配载员使用了青岛港最新优化的精细化自动配载模式，将GM值调整至正常航行范围。配载方案经船公司预配中心审核后，远远超出了期望值，获得了船方高度肯定，同时，QQCT加强与货主代理等沟通协调，确保了集港集装箱装箱到位率。

作为山东港口的“龙头港”，青岛港抢抓国家“一带一路”、“上合经贸示范区”和“山东自贸试验区”等战略机遇，牢牢把握山东港口整合机遇，推进集装箱板块一体化改革发展，努力实践山东港口“港通四海、陆联八方、口碑天下、辉映全球”的愿景。

海向，增航线、扩舱容、拓中转，拥有175条集装箱航线；陆向，开班列、建陆港、拓货源，内陆港增至15个，海铁联运班列增至48条。海铁联运量全年达到138万标准箱，同比增加20%，继续领跑全国。特别是山东港口集团成立以来，山东港口集团7个港口紧密联手，不断推进“整合、融合、耦合”发展，连续开通了12条航线，初步形成了“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局。向外贸集装箱船公司推出了“四个承诺、八项保障”服务承诺、相关优惠政策以及全程物流“服务十条”，进一步打造了便捷高效、成本更低的口岸服务新环境，全天候通航模式基本实现，泊位24小时精准预报推进有效，“航线管家”服务品牌成效初显。

山东港口青岛港腹地内经济高质量发展，进出口贸易增幅明显，货源充足，尤其是山东港口青岛港不但有世界领先的港口设施，更是世界集装箱装卸作业效率最高的港口，装卸大型船舶经验丰富，仅2019年18000TEU以上船舶作业超过320艘次，2020年开年就装卸靠泊18000TEU以上船舶25艘次。青岛港全力为船公司提供“成本最优，效率最高，服务最好”的优质服务。