春节临近，可新大洋造船厂却如平日一样忙碌：船坞中，两艘船正在总装；码头上，4艘船进行设备安装和调试……

“各个车间都在组织加班，大伙铆足了劲儿抓生产。”新大洋造船总经室负责人丁小兵告诉记者，今年许多工人主动要求留守，和同事们一起在工作中辞旧迎新。

“目前在手订单30艘，生产计划已经排到2021年，2020年计划交船17艘。”丁小兵介绍，作为国内为数不多具备建造中小型LNG、LEG、LPG全系列气体运输船能力的船厂之一，近年来，新大洋造船持续发力加强船舶研发设计，成立上海研发中心，专注于新船型开发与现有船型的优化升级，推动生产技术的数字化、智能化转型，加快从船舶制造向船舶“智”造转型步伐。

1月7日，新大洋造船联合南通中集太平洋海洋工程有限公司为德国船东建造的22000立方液化气船成功命名交付，为我国清洁能源气体运输船领域又添一种高附加值先进船型。

“新大洋造船揭牌成立后，我们的目标就是打造全球高效的绿色船舶建造基地。”丁小兵说。