中远海运特运8艘62000吨多用途纸浆船订单正式敲定，将全部交由大连中远海运重工​建造。

4月3日，中远海特（600428）发布公告，公司2020年第一次临时股东大会决议通过关于在大连中远海运重工投资建造8艘62000吨多用途纸浆船的关联交易议案。

3月10日，中远海特发布公告，为实现公司战略目标，根据公司纸浆运输业务发展计划和公司船队发展规划，公司经过深入研究，综合考虑市场需求、已经签署的包运运输合同(COA合同)情况、公司运营能力、以及现金流情况等因素，公司计划在已经投资建造的12艘多用途纸浆船的基础上，拟计划在大连中远海运重工有限公司再建造8艘6.2万吨多用途纸浆船。其中4艘为香港旗，4艘为五星旗。4艘香港旗船舶的造船主体为中远航运(香港)投资发展有限公司；4艘五星旗船舶的造船主体为中远海运特种运输股份有限公司。4艘香港旗船舶的单船船价3368万美元，4艘五星旗船舶的单船船价2.68亿元人民币，总金额约5亿元人民币。8艘船的交船时间预计从2021年10月底至2022年底相继交船并投入运营。

作为全球最大特种船公司，中远海特拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队。近年来，公司积极服务国家纸业战略，着力打造一流纸浆船队，结合货物特点专门量身订制纸浆船型，先后与中远海运重工签订“2+1艘”和“5+4艘”62000吨多用途专业纸浆运输船建造合同，其中5艘已命名交付投入营运。该系列船舶首制船“中远海运开拓”轮最近刚刚入选英国皇家造船师学会名船录《Significant Ships 2019》。

据了解，62000吨多用途纸浆船全长201.8米、宽32.26米、型深19.3米，结构吃水13.3米，航速13.5节，货舱舱容约72500立方米，船舶主机满足Tier III排放要求，具有绿色护照。船舶设置6个货舱，均采用箱型结构；船舶舱盖设计分为液压折叠式和背载式两种，密性更好，非常适合装运纸浆。货舱配备除湿设备，可满足全船纸浆的除湿要求，保证纸浆运输质量。船舶设置2台75吨单臂克令吊和一台75吨×2的双克令吊，最大吊重可达150吨。这些设计特点使船舶除了装运纸浆外，还可兼顾装运重大件等货品。

作为世界先进的专业纸浆船和中远海特服务高端纸浆客户的核心船舶，该型船舶具有大开口箱型货舱，能快速开启和关闭背载式舱盖，舱容达72500立方米，装卸货克令吊速度快并配备专业的全自动化纸浆吊梁和旋转钩头，除了非常适合纸浆运输外，还非常适用于设备货和重大件的运输。

加上此次投资建造的8艘，中远海特62000吨多用途专业纸浆运输船队将达到20艘的规模。该系列船舶将继续为中远海特全球客户提供优质的专业纸浆运输服务，并成为公司服务“一带一路”建设的重要新生力量。