新冠肺炎疫情发生以来，面对严峻的疫情形势，南通中远海运船务根据地方政府和集团的要求全面部署，提前准备、科学筹划、全力开展防疫复工各项工作，一手抓生产，一手抓防疫，广泛动员各部门、车间力量，统筹抓好防疫、生产工作，做到“两手抓、两不误”，开足马力保生产，目前已经全面有序恢复生产。

科学组织防控疫情 有序推进复工复产

面对复杂的疫情防控局面，公司党委加强全面组织领导，各部门、车间高度重视，深刻认识做好新冠疫情防控的重要性和紧迫性，统一思想认识，统一部署多措并举，严格按照企业复工方案，快速反应，严格开展各项疫情防控工作，强化宣传教育，强化员工管理，强化就餐管理，强化卫生服务，强化应急预案。同时，严格摸排复工员工的出行轨迹，全面掌握企业员工当前的身体情况，把员工生命安全和身体健康摆在第一位，把疫情防控工作作为当前最重要的工作来抓，依托2020年度公司“暖心工程”菜单，积极推进落实各项员工返岗措施，有效助力分承包方员工返厂复工。另外，全面落实人员队伍和应急物资准备，统筹分配防疫物资，做到提前准备、有序发放，确保物尽其用，坚决守住疫情防控期间安全稳定形势，为公司生产经营开好局、起好步，创造良好安全环境。

精心组织合理安排  抢抓生产计划进度

在扎实做好疫情防控工作的同时，公司紧密结合在厂船舶合同修期、项目计划及后续经营订单实际情况，扎实做好生产+经营一盘棋，科学统筹疫情防控和安全生产工作，做到既坚持疫情防控到位，又做到生产推进有序，落实落细各项防控措施，保障各修理建造项目生产进度，做到在厂改装和常规修理工程安全、质量、进度完全受控。大型改装项目“天堂”轮是公司今年承接的澳大利亚系列改装船中的第一艘，将散货轮改为自卸船：涉及大舱及边仓修改、甲板面新加漏斗、输送带等自卸设备，4台甲板克令吊吊臂和筒体改制，生活区新加C层，尾部烟囱加高及尾甲板新加发电机房等工程，改装工程复杂，施工量大，尤其是生活区新加C层工程，涉及专业多，工程量极大：将原来的生活区C层及以上（含驾驶台）整体吊装下地，在原来B层生活区上增加新分段形成新的生活区C层，再将原来的C层及以上（含驾驶台）整体吊装回船，加装生活区卫生单元、通风电仪等相关系统，另外涉及动火区域管线、保温等拆装和新加工程，施工难度极大，时间紧、任务重，项目小组齐心协力，加强内部协同作战，在做好疫情防控的同时有序推进各项改装工程。脱硫和压载水加装项目“奥西奥拉”轮在厂期间，受劳动力紧缺和新冠肺炎疫情双重影响，项目小组高度重视，与船东积极沟通商榷，合理制定施工计划，确保工程有序推进并按期开航；“帕拉斯凯维”轮为散货常规修理，工程量零散，施工周期紧，项目组通过开展联防联控、全程佩戴口罩等举措，确保船员和施工人员在安全环境下作业，同时，积极组织劳动力回拢，确保船舶顺利开航，得到船东一致好评。

加强安全措施保障  遏制生产安全事故

根据《省应急管理厅关于做好复工复产安全生产工作的通知》及南通市关于疫情防控的统一部署，公司严格抓好复工复产后生产过程相关安全基础工作，强化风险研判和工作谋划，切实做到保障有力、防范有效、有备无患，有力有序有效开展各项基础安全工作：船舶进厂前，各部门、车间密切配合，合理派工，项目组提前做好防疫策划和相关准备，做好相关疫情排查；船舶进厂后，项目组按策划要求做好与船东的沟通解释工作，督促其共同做好各项防疫措施，确保工程勘验、项目施工、交报验按项目计划顺利推进，做到疫情防控和生产进度两不误。同时，针对新进厂工人较多的现状，全面加强在厂船舶安全隐患排查治理，强化现场施工过程管控力度，尤其是对在厂脱硫和压载水改装项目机舱和生活区等重点部位及两坞内施工的重点设备的安全管理，通过全面开展消防安全检查，确保消防疏散通道、疏散楼梯和安全出口畅通，消防应急照明灯、疏散指示标志、灭火器、常闭式防火门闭门装置等消防设施完好有效，做到不留死角、不留盲区，为打赢疫情防控阻击战提供坚强安全保障。

加强内外协同效应 实现增效增值共赢

随着公司复工复产各项工作有序推进，尤其是劳力资源出现大幅增加，结合公司年度下达经营指标任务，各部门和车间全力配合项目组压缩在厂船舶施工时间和各项施工计划，努力通过多做工程提高产值效益，细化劳力派工，抢船期、保坞期，做到生产有序、提速提效，力争实现在修船舶提前开航，为后续进厂船舶腾出好的泊位。

受疫情影响，外轮船舶 ETA 变化大，不利于生产策划与施工组织，经营部门主动出击，及时调整接单策略，提高“开源”意识，主动加强同国内船东公司尤其是系统内沟通协作，加大国轮承接力度，通过系统内部协同效应，极大维护了国内客户资源，同时实现公司生产经营创收增收。同时加大对后续外轮进厂船舶的动态跟踪力度，力争时间准确、进厂有序。据统计，2020年一季度南通中远海运船务完工出厂修理、改装船舶45艘，与2019年同期相比增加14艘。

根据公司经营接单信息，4-5月份将是公司脱硫和压载水加装项目生产高峰，生产部门主动加强同技术和物资部门沟通，提前实施策划和生产组织，扎实有效推进脱硫和压载水改装项目先行结构预制和预舾装，涂装及码头总组，确保船舶进厂前提前完成整体预装先行准备，为即将到来的生产高峰打下坚实基础。