图：由外高桥造船为SBM Offshore建造的首艘世界独创Fast4Ward型浮式生产储卸油船（FPSO）顺利抵达新加坡。

SBM Offshore一艘在巴西运营FPSO爆发新冠病毒疫情，已有53名工人确诊感染。而另外一艘在建Fast4Ward型FPSO由于吉宝船厂工人感染导致停工将面临延期交付。随着疫情的发展，全球最大的FPSO运营商荷兰SBM Offshore正在遭遇重大危机。幸运的是外高桥造船今年1月刚刚交付了首艘Fast4Ward型FPSO，但其在中国船厂建造的其余4艘FPSO或将面临延期交付的困境。

首艘世界独创Fast4Ward型浮式生产储卸油船（FPSO）“Liza Unity”号是荷兰SBM Offshore引领国际海工装备市场的“明星”船型,“Liza Unity”号船体部分由外高桥造船建造，经过一年零九个月的精心打造，终于将这艘世界最新型FPSO从概念转为实船，在去年12月成功交付。在航行了2300海里之后，这艘FPSO于今年1月抵达新加坡吉宝船厂，将在吉宝船厂完成上部模块建造和其他升级。

然而，SBM Offshore近日发布最新公告称，由于疫情影响了公司运营，“Liza Unity”号建造、安装、租赁和运营合同的部分项目可能会面临延误。

“自上周以来，新加坡政府已经暂停了吉宝船厂的活动，为期两周。项目执行中的某些延迟将不可避免。该公司与客户和业务合作伙伴保持密切联系，以管理情况、调整执行计划，并在适当情况下制定缓和方案。”

据了解，吉宝船厂已经成为了新加坡新型冠状病毒感染群之一，截至目前确诊病例人数扩大至21人。由于有与确诊病例直接接触的员工以及船厂关闭等原因，吉宝船厂总共有近1500人被要求休假14天。

SBM Offshore的“Liza Unity”号FPSO设计每天能够生产220000桶石油、可以处理4亿立方英尺天然气，日注水能力为250000桶，能够储存约200万桶石油，将系泊在埃克森美孚圭亚那海上Liza油田，水深约1600米。SBM Offshore之前已经与埃克森美孚签署了Liza油田的FPSO合同。

Fast4ward型FPSO是SBM Offshore独创的“通用型”船体设计概念，其基础方案是一艘储油能力达200万桶原油的FPSO，由中国船舶七〇八所和外高桥造船联合设计。船体总长333米，型宽60米，型深33米，排水量达46万吨，是目前世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置。满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件，适用于全球各个海域的油气开发作业。

目前，针对疫情，SBM Offshore启动了安全和业务连续性措施，包括仅保留必要的海上维护、延长船员在海上的停留时间以及在换班之前要求船员在岸上设施进行自我检疫。SBM Offshore的办公室员工大多数已经在家办公。

SBM Offshore也将密切监控公司船队在全球的运营状况。此前，SBM Offshore在巴西海上的一艘FPSO爆发新型冠状病毒疫情，已有53名工人确诊感染。

SBM Offshore表示，其员工、承包商及其家人的健康安全始终是重中之重，公司将努力确保各项活动的安全运行。

SBM Offshore是全球最大的FPSO运营商，在国际海洋油气领域具有重要地位和影响力。截止2019年年底，SBM Offshore在全球范围内运营着一支由14艘FPSO和1艘半潜式装置组成的船队。

图：3月16日，招商工业海门基地首艘Fast4ward型FPSO项目合拢。

据悉，该公司还有2艘Fast4ward型FPSO船体正在外高桥造船建造，其中第二艘已经在1月10日实现主甲板贯通，第三艘原计划在今年3月开工建造。SBM Offshore也在招商工业订造了2艘Fast4ward型FPSO船体，首艘已经于去年7月开工。