总计623名船员中有148人确诊感染新型冠状病毒！三菱重工首次承修的豪华邮轮“歌诗达大西洋”号彻底沦陷。

623名船员148人确诊，感染比例超过20%

4月25日，“歌诗达大西洋”号剩余约290名船员的检测结果确认完毕，其中又有57人呈阳性反应，确诊感染新型冠状病毒。

据日本公布的信息，“歌诗达大西洋”号载有623名船员，但并没有任何乘客。目前，这623名船员已经全部完成检查，累计确诊病例达到了148例，感染比例约为23.7%，几乎每五人中就有一人感染新型冠状病毒。

除了一名担任翻译的日本籍船员之外，“歌诗达大西洋”号其余全部船员来自中国、菲律宾、印尼等30多个国家和地区，船长和船医均为意大利人。目前，确诊船员的国籍信息尚未公布。

“歌诗达大西洋”号在4月20日确认了首例确诊患者，4月22日新增33人确诊，4月23日又有14人确诊。4月24日，新增确诊人数43人，累计确诊人数达到了91人。当天，长崎县相关负责人就预测，“感染人数至少会突破100人以上”。

按照日本政府的计划，阳性轻症患者在船内进行疗养，重症患者则在指定医疗机构接受治疗，而确认阴性的船员将尽快遣返。

4月22日，1名重症患者被送往长崎市内的传染病指定医疗机构，这名40多岁的男性船员已经开始使用人工呼吸机。

另外，应长崎县的要求，日本陆上自卫队已经在4月23日派遣了医疗团队前往“歌诗达大西洋”号，包括12名医生和护士，在船内为船员检查确认是否感染。4月24日晚，日本国立感染症研究所的3名医生首次进入船内。

目前，除了重症患者之外，轻症感染的另外90名船员全部都在“歌诗达大西洋”号上。轻症患者和无症状感染者被安排在船内“负压”状态的单独舱室内疗养，不会污染外部空气环境。其他阴性船员则移动到了通风条件更好的带阳台房间。

4月24日，“歌诗达大西洋”号的运营商歌诗达邮轮日本分公司表示，经过与日本国土交通省和厚生劳动省的协商，决定将阴性船员送回母国。日本政府官员透露，对于阴性船员中占比较多的菲律宾籍船员，正在考虑用菲律宾包机送船员回国。

根据原定计划，“歌诗达大西洋”号将在上海华润大东修理，但由于中国疫情蔓延、复工延迟，歌诗达邮轮选择更改计划，转而与三菱重工签署修船合同，这也是三菱重工首次获得豪华邮轮维修工作。

2月上旬，“歌诗达大西洋”号抵达了长崎造船所香烧工厂，维修工作在2月20日至3月25日进行，期间曾有船厂人员登船。修缮工程结束后，这艘邮轮一度驶离港口，漂泊在海上。4月1日，该船重返香烧工厂进行物资补给等工作。

目前，歌诗达邮轮还有两艘豪华邮轮“歌诗达赛琳娜”号和“歌诗达新浪漫”号也停泊在香烧工厂。其中“歌诗达赛琳娜”号载有669名船员，“歌诗达新浪漫”号载有393名船员，由于船上没有人出现发热症状，因此将不会进行新型冠状病毒检测。与“歌诗达大西洋”号类似，这两艘邮轮的停泊时间都是到4月底为止，但目前两艘船正在为提前离港而作调整。

船员“违规”下船外出或成为感染病毒的原因

由于“歌诗达大西洋”号确诊船员人数众多，目前，为了调查船员外出状况和市民感染风险，长崎市已经成立了专门的调查小组。该小组将与三菱重工合作，调查外出船员人数、交通方式、目的地等，以及与市民的接触程度和由此引发的感染风险。

2月下旬，三菱重工曾表示，虽然目前“歌诗达大西洋”号的船员并没有感染新型冠状病毒，不过在维修期间，船员也不允许下船，船内将进行彻底的健康卫生管理。3月13日，由于长崎县开始有疫情扩散趋势，长崎县政府要求“歌诗达大西洋”号船员不能下船。

在“歌诗达大西洋”号出现首例确诊病例之后，三菱重工调查了船员出入情况，最初从歌诗达邮轮得到的信息是3月14日之后没有船员下船。但在核对实际情况时却发现，3月14日之后，曾有船员下船，坐出租车去长崎市内的诊所就医，甚至前往机场回国。

三菱重工证实，有相当数量的船员曾经下船，下船船员在香烧工厂的码头进行体温检测之后，乘坐包车或出租车离开香烧工厂。自3月16日起，所有入内者都需要提交健康检查表并测量体温，但三菱重工尚未掌握下船船员人数。此外，在某些情况下还进行了船员更换。

根据福冈县出入国在留管理局提供的数据，自3月15日至4月15日期间，约有90名结束工作的船员下船，约有40人上船，包括1名日本人。不过，福冈出入国在留管理局也表示，这些船员并未外出前往市区购物等，“这是必要的最低限度的上下船”。

对此，歌诗达邮轮日本分公司高管在接受长崎当地媒体采访时表示，每位船员都持有护照和身份证，歌诗达邮轮要求船员在上下船时必须出示身份证以进行管理；考虑到“日本也存在感染风险”，因此要求船员尽量避免外出，仅限去医院和采购。虽然长崎县在3月13日要求船员不要下船，但因为不同船员工作合同期限不一，因此需要上下船换班和出入境。

回应三菱重工称“歌诗达邮轮告知3月14日起没有船员下船”这一说法，这名受访高管推测：“在发布声明之前，英语和日语之间的沟通可能存在差异。”