受“新冠肺炎”疫情影响，当下，全球邮轮业都进入了前所未有的“冰封期”。对于中国邮轮业来说，在刚从2017—2018年的“调整期”阴霾中走出后，原本预计于今年重新进入的“上升通道”在疫情冲击下已一溃千里。归零的收益、免费退改政策带来的损失、仍在不断产生的管理费用等，使中国邮轮产业链上的相关单位已陷入“四郊多垒”的境地。那么，面对这场突如其来且史无前例的“危机”，立足于中国母港的邮轮企业应何去何从？疫后，中国邮轮业发展的风口和着力点又在何处？在记者抛出一系列问题后，云顶邮轮集团总裁朱福明道出了他的见解和洞察。

选择在中国疫情得到基本控制的时候采访云顶邮轮，是因为，作为第一家进入中国市场的邮轮公司，云顶邮轮已在中国邮轮市场耕耘26载，可谓是中国邮轮产业蓬勃发展的助推方和见证者；而就在近日，云顶邮轮率先公布了《新冠疫情邮轮防控细则》，并将联合中国交通协会邮轮游艇分会推出《邮轮行业新冠肺炎防控与应急响应白皮书》，且还倡议各方携手展开面向消费者的邮轮设施科普工作……种种迹象都表明，云顶邮轮正在为中国邮轮业的复航和回暖多措并举、积极谋划。

云顶邮轮集团总裁 朱福明

或在夏季实现复航，全面复苏需待来年

众所周知，邮轮，作为一种高投入的复杂业态，是集吃、住、行、游、娱、购于一体的综合度假模式，其轻松、休闲、便利的特质使该行业具有了独特优势。朱福明推断，邮轮业长期向好的趋势不变。他认为，长远来看，中国作为全球第二大邮轮市场的潜力仍然巨大。当下，中国的疫情已经得到了基本控制，这为中国邮轮业的恢复提供了必要条件。“如果中国邮轮行业能够率先复航，相信能够提振国际邮轮市场的信心，甚至挽救目前陷入危机的全球邮轮业。”

但是，他也指出了当下邮轮复航和行业回暖所需应对的难点和痛点。其中，疫后，如何重建消费者和潜在消费者的出行信心，是行业需要面对的首要问题。“目前，消费者对邮轮的安全性、防疫能力有了更高期待，这促成了行业安全卫生标准的升级。疫后《新冠疫情邮轮防控细则》中的部分措施将成为我们未来邮轮运营的常态化操作，而中国交通协会邮轮游艇分会和亚洲邮轮码头协会也会在协会所属成员码头等推动实施这些防控细则。”

其次，由于邮轮母港尚未开放，包括云顶在内的各大邮轮企业需积极与各地港口展开探讨，以与政府、检疫部门、码头充分配合，从岸上到船上打造严格的防控闭环，为港口开放后的第一时间复航做足准备。再次，从航线上来说，此前，中国母港出发的邮轮航线以日本、菲律宾、越南等为主要目的地，何时复航还需视以上目的地的疫情控制情况而定。而目前东北亚区域目的地的疫情开始好转，韩国控制及恢复较好，若相关单位可以尽快研究恢复韩国邮轮航线，或开放国内邮轮航线、无目的地航线，将为中国邮轮业的恢复和发展带来新契机。“若在以上条件都允许的情况下，中国邮轮行业或将在夏天实现成功复航，并在暑假期间迎来小幅热度，但整体仍将处于较低迷的状态，恢复到疫前的获客水平可能需要等到明年。”

较其他游乐场所，邮轮的安全性并无短板且级别更高

在提到疫情对邮轮旅行消费者的影响时，朱福明认为，最直接的影响为引发了公众对邮轮旅行安全性的关注。但他同时强调说，邮轮业经数十年发展已经积累了丰富的产品管理和危机应对经验，体系已趋向成熟和完整。以云顶邮轮为例，此前，云顶邮轮经历过非典、H1N1、诺如病毒等的冲击，且已积累和设置了一套应对突发公共卫生事件的应急机制，在云顶近年新造的邮轮上，邮轮客房、船员房间和公共区域都已经达到100%新鲜室外空气循环、不同区域空气经单独通风管道排出船外、不回流不交叉，而且船上医务中心设有医疗级别的隔离室，配备高精度过滤器。“这些不是我们新近增加的，而是一直都有的，可以说，邮轮的安全性相对其他旅游场所来说已经是一个较高的级别。”

朱福明预判说，疫情还将改变消费者的消费行为和特征。疫情过后，大众对健康产业的关注将迎来持续增长的高峰期，并将寻求旅游与康养的结合。对此，朱福明以云顶邮轮旗下邮轮举例说，“我们的邮轮设有以‘水晶生活’为理念打造的水疗、健身、康养中心，亦提供医美服务、养生康体讲座、海上太极课堂等。接下来，我们会进一步完善‘旅游+康养’的融合，如打造独特的康养设施、设计更多康养体验、打造目的地康养之旅等。”此外，朱福明还指出，疫后，多代家庭同游的消费者市场将蓬勃发展，故邮轮旅游将迎来新的发展通道。基于此，云顶邮轮停航期间正在深入了解市场、进行相关产品和设施的设计和完善。“以星梦邮轮为例，邮轮在设计上充分照顾家庭旅客的需求，设置了丰富的娱乐休闲设施、家庭客房、可连通客房、‘小小梦想家’海上学堂，以及家庭主题航次等。未来，星梦邮轮正在筹备的新邮轮环球梦号，还将配备目前全球最长的海上过山车‘太空飞船’和业内全球首个海上主题乐园‘星梦乐园’，将与消费者建立更亲密的连结。”

邮轮设计将迎来“社交距离”

云顶邮轮是为数不多自持造船厂的邮轮企业，在被问及“未来建造船只时，在船舱布局上是否将有新的设计和考量，如减少内舱房的数量、重新构建房型配比”这一问题时，朱福明再次强调说，近年，云顶邮轮旗下新船在设计建造之初，就已经实现所有客房、公共区域100%新鲜室外空气循环系统。内舱作为一种房型选择，是为不同需求的旅客提供的一种出行选择，在安全性上与其他房型并无区别。“当然，我们目前的在造邮轮——星梦邮轮‘环球梦号’的内舱房本就较少，占比不足30%。但在经历这次疫情过后，云顶在邮轮设计上确实将有进一步升级。”

朱福明提到的“升级”将围绕由“新冠肺炎”引发的热点概念——“社交距离”展开。如，客房空间更大、增加露台客房比例，让旅客在私人空间内拥有更多活动空间；部分客房将在新风系统中装配高精度过滤器以在必要情况下转换为隔离房；增加消毒除菌、无接触科技设计，如语音和面部识别、蓝牙智能门锁等；触面以二氧化钛涂层，通过光催化作用可杀死病毒和细菌；所有进气和通风系统均有紫外线杀毒和杀菌等。“下一步，邮轮业、造船业也需针对类似突发公共卫生事件展开全行业探讨，以全面提升邮轮卫生医疗应对的标准，比如说如何确保所有客房在特殊情况下都可具备隔离条件等。”