航运企业复工复产，船员换班是重要环节。全球疫情形势日益严峻，各国严格限制船员登陆，在岗船员超期服务问题日益突出，不但影响船员身心健康、给安全航行带来一定的隐患，待班船员迟迟不能复工，收入也受到影响。

为争取复工保航主动权，山东海运股份船舶管理有限公司(以下简称“海运船管”)高度关注各港口船员换班政策，按照当地要求，抓住一切机会安排船员换班，全力保障队伍和谐稳定，确保生产经营安全有序。

提前谋划首换“破冰”

3月21日，山东海运股份公司“山东快乐”轮靠泊宁波港。海运船管提前谋划，多次与当地政府部门、边检、海关及青岛市有关政府部门沟通争取换班许可。在得到船员换班许可后，海运船管昼夜奋战，与当地疾控、边检、海关、码头等部门进行了一周的沟通对接，反复细化工作流程，准备相关文件，完善隔离措施。

各条战线不断努力，圆满完成了“山东快乐”轮4名中国籍船员换班任务。这不但是海运船管在国内实施的首次船员换班，也是宁波港在疫情发生后组织的首次船员换班操作。

抢抓机遇连续作战

在“山东快乐”轮实现船员换班“破冰”后，海运船管总结经验，构建起负责人挂帅、业务部门负主责、综合部门打辅助的“船员换班工作联合机制”，全力统筹推动船员换班事宜，不断完善船员换班工作方案，优化操作流程，形成了一套切合当前形势、符合政策要求的“船员换班经验”；同时，跟进船舶行程，及时关注港口所在地政府的防疫要求，抢抓机遇、主动出击，争取换班许可。

据悉，由于准备工作充分、沟通力保通畅、紧盯港口新规，海运船管成功操作了“山东海达”“山东人和”“山东政通”“山东恒昌”轮的船员换班，累计换员63人，单船最高一次性换员19人，换员率达90.5%。

发扬作风关爱船员

为持续做好船员换班工作，海运船管全体职工发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，与时间赛跑，显担当本色。

在一次单船19位船员换班的操作中，有关部门要求对船员进行核酸检测，从检测到结果出具，中间有15个小时左右的等待时间。船上装卸作业任务紧迫，船员交接工作繁重，沟通协调事务琐碎繁杂，面对这个复杂局面，船员主管赶赴现场，紧盯检测全流程，及时处置各类突发情况，连续工作十余个小时，直到检测结果出具，船员成功换班。

疫情期间，船员换班的工作量达到了平时的数倍，海运船管职工们咬紧牙关，坚决做到不麻痹、不厌战、不松劲，与多方保持密切联系沟通，工作到凌晨两三点钟是常态。同时，跟踪服务超期在岗的船员，关注他们的思想动态和身心健康，根据船舶航行情况，提前谋划，全力以赴力争完成“应换尽换”“应休尽休”的工作目标，尽最大努力避免船员超期服务情况，保障船舶安全，促进岸上待派船员尽快实现复工，夺取疫情防控和航运生产“双胜利”。