据悉，德国造船厂Flensburger Schiffbau-Gesellschaft（FSG）已申请“自行管理”破产，这是德国的破产程序，在该程序中，现有的管理团队将继续保持控制权，而公司将进行财务重组。

其实在因为新型冠状病毒大流行造成船厂停工之前，FSG船厂就已经亏损了一段时间。去年，它被一个德国私人投资者从破产边缘解救出来。从公布的数据来看，FSG船厂2019年全年亏损约1.2亿美元，这主要是由于滚装/ 渡轮的建造延误和成本超支所致。该系列中的第二艘船建造计划也已经推迟，据说船东爱尔兰大陆集团正在考虑将订单转交给另外一家造船厂。

FSG船厂于1872年在德国北部的施莱斯维格-荷斯坦州成立。Tennor Holding（原名Sapinda Holding）在去年2月成为了FSG船厂的主要股东，当时，Tennor Holding同意收购FSG船厂的76%股份。这一投资是FSG船厂重组方案的一部分，旨在延续船厂业务运营。

Tennor Holding在2019年8月30日发布消息，证实已经从FSG船厂前股东Siem Europe手中收购了FSG船厂的所有剩余股份。Siem Europe在2014年9月首次成为FSG船厂的股东，在过去5年里，Siem Europe一直是FSG船厂建造船舶的主要买家，其中包括一系列8艘大型滚装船。

今年2月，FSG船厂自愿同意取消TT-Line塔斯马尼亚两艘渡轮的额外4.75亿美元合同，这是当时的董事总经理Alex Gregg-Smith所说的FSG船厂的“重新定向”。

德国国家劳工局称，根据德国的“短期工作”失业计划，FSG船厂的大部分劳动力目前已经休假了几个月。FSG船厂已经向联邦就业局提出延长短期工作的申请，根据德国的福利制度，联邦就业局预计将在停工期间向FSG船厂工人提供薪水。

克拉克森的数据显示，FSG船厂目前手持订单共计3艘，包括为Siam Industries建造的1艘11900载重吨滚装船、为Brittany Ferries建造的1艘1680客客滚船以及为爱尔兰渡轮公司Irish Ferries建造的1艘1800客客滚船。全部新船都将在今年年内交付。

由于疫情爆发所造成的停工停产，FSG船厂的正常运营自3月中旬就已暂停。FSG表示，大面积的停工使该船厂、其分包商、供应商和客户代表难以正常操作。董事总经理Alex Gregg-Smith表示，一旦疫情威胁结束，FSG船厂会尽快重启。

FSG最近任命了新的总经理Martin Hammer，他在2012年担任德国P + S Werften船厂的负责人，参与了使得该船厂扭亏为盈的工作。