4月27日，韩国。经过35个昼夜的奋战，中远海运特运大庆轮顺利完成近80公里长海底电缆及其附属设备的装载作业，向公司成立59周年献上了一份特别的贺礼。

据悉，这批电缆将运往美洲大陆，预计6月中旬抵巴西卸港完成该项目最后的卸货工作。

这是特运重吊船第二次装载此类电缆货物。两年前，特运大吉轮在同一港口首次将一批长达30公里、重3000多吨的海底电缆成功装船，并在顺利运抵卸港后直接传送上岸，开创了特运重吊船为客户提供项目总体解决方案的“安装+运输+安装”新模式。

与前次一样，大庆轮这个“安装+运输+安装”项目，特运不仅承运货物，更通过充分利用公司“大三”系列重吊船连续甲板无障碍的优势，实现电缆在船岸之间的相互传送。不同的是，此次装载的海底电缆分装在两个拼接好的电缆盘里，长度达到了近80公里，而且疫情特殊时期，须考虑多种复杂因素。

面对重任，特运船岸团队周密设计方案，谨慎细致操作，最终稳妥完成装货，赢得各方一致好评。

做足准备确保装货顺利

此次货物顺利装船是公司船岸多个部门通力合作的结果。

公司多用途重吊船经营部美洲线为该项目做了大量前期准备工作，揽货人员紧贴客户需求，积极洽谈业务细节，为项目执行打下坚实基础；货运技术中心根据客户需求多次细化调整货运方案，并在执行过程中反复与现场港口船长及大副一一核实相关细节，确保整个方案落实到位；海底电缆对装货环境要求较高，为确保一次性通过验舱，大庆轮船员上航次刚结束就全力投入备舱工作，彻底清理船舶甲板、大舱，经过连续4天的冲舱、扫舱作业，圆满完成备舱任务，确保了顺利装货。

严格防控确保全船平安

本次货物装船正值新冠肺炎疫情国内渐趋稳定而国外蔓延升级的特殊时期，且历时一个多月，无疑给各方面工作带来了意想不到的困难。大庆轮于3月24日靠泊韩国港口。此时的韩国正处于疫情爆发期，而货物装载需要大量人员登轮作业（据统计，装货期间每天都有数十名外来人员登轮，最高纪录是一天有63人上船），这无疑给船舶防疫工作带来巨大挑战。面对困难与压力，公司疫情防控工作小组迅速到位全力做好跟踪指导，大庆轮全船凝心聚力科学防疫严格落实各项防控举措，最终成功实现了在韩装货期间全体船员安全健康。

认真细致确保作业安全

从船上上百个钢结构部件的拼接点和焊点位置的布置，到整个二舱作业现场烧焊的防火措施，特运人工作之细致令客户赞叹不已。

此次装货作业中，由于两个形似“栅栏”的电缆盘需要在舱内进行拼接安装完成后再烧焊，为确保动火作业安全，特运航线及技术团队周密设计作业方案，大庆轮严格按方案落实各项防火措施，安排专人全程看火、现场备妥灭火设备，最终安全顺利完成作业。两个“栅栏”安全焊接成功为整个海底电缆的安装打下了坚实基础。

全力配合确保客户满意

由于疫情防控原因，港口船长上船受到限制，本次装货大部分作业只能依靠船上自身力量完成。在严格做好疫情防控的同时，大庆轮船员克服疫情风险带来的心理压力，不畏艰险，勇于担当，先后完成了清理艉平台、吊装电缆传输架和工作控制室、吊装及固定电缆头等大量装货准备工作。

作业过程中，船员们始终秉持“以客户为中心”的服务理念，主动思考、积极配合客户解决问题。例如，每卷电缆都需几个小时定位后才能开始传输安装，船员们总是耐心守候，确保作业安全顺利开展；电缆卷安装过程中需24小时操吊作业，大庆轮克服困难，合理安排操吊手全力提供支持；此外，所有电缆的安装传导设备、支架、底座集装箱以及垫料等均由船员协助吊运到位。