5月4日，沪东中华建造的第3艘23000TEU集装箱船顺利完成泵塔及液穹顶盖的吊装工作，标志着该船燃料舱系统的主体安装工程基本结束，向出坞节点迈出重要一步。

该船泵塔吊装仅18小时，为系列船最短。总装四部认真吸取23000TEU系列前船经验，并做了充分的准备工作。与生运部等部门多次召开吊装工艺研讨会和安全措施落实会，进行了细致的策划，编制了周密的吊装方案。提前一周协调东鼎公司制作了泵塔导向工装；为保证泵塔放置能更快到位，部门根据前船经验对支撑的布置和预设高度进行了优化，并在吊装前一天完成了燃料舱内支撑点布置和高度调整工作，同时对穹顶盖基座进行了清洁。

为提高吊装效率，总装四部甲装作业区分三组同步开展吊装工作。在生运部和搭载部的密切配合下，三个专业组有序完成了平台清洁、燃料舱内定位调整、穹顶盖吊装等各项工作。在穹顶盖吊装过程中，吊装团队发现翻身工装设计尺寸有偏差，各部门通力协作，迅速对工装进行修改，确保吊装工作顺利完成。