2019年是修船业脱硫改装业务爆发式增长的开始。2020年初，虽然受到新冠肺炎疫情影响，但是面对依然强劲的修船市场需求，疫情后的修船高峰必然到来。如何在这样的火热市场中获得更多的市场份额，是各船企需要深入思考的问题。

3月16日，大连中远海运重工承修的MSC公司“赛利亚”轮烟囱总组段成功吊装, 其舾装完整性达到92%。在不到3个月的生产技术准备工作强力推动下，“赛利亚”轮吊装的优秀表现在首个季度让所有工作人员为之振奋，为接下来的工作增添了更大的信心和动力。

“赛利亚”轮离港开航

年初，大连中远海运重工修船系统在修船业务尤其是脱硫改装、海工改装业务中进一步灌输川崎理念，践行川崎做法。在公司领导的大力推动和支持下，修船系统借鉴川崎模式、整合修船资源，修船工程部牵头引领，加强技术为源头，物资为保障的三方共建修船模式，开启了生产、技术、物资“你中有我、我中有你”的三位一体生产模式。

“因势而谋 顺势而为”——生产牵头保生产

主动出击，乘势而为。为抢时间、提效率，将疫情影响降到最低，大连中远海运重工各部门团结一致，不断加大对生产技术准备工作的投入力度，进而提高舾装完整性，确保船舶按期交付。其中生产牵头画框架，找定位；技术全力添内容，定基调；物资规范走程序，作保证。

修船工程部通过生产技术准备，生产提前介入，提前梳理落实物资到货情况、生产图纸情况、海吊情况，提前研究制定建造方案，制定符合项目的安全管控措施和质量管控措施，明确各专业的施工顺序、生产计划，明确分段大组和总组舾装安装完整目标，总段吊装目标。协调各专业避免产生交叉作业，避免出现生产停顿、等待物资图纸等影响生产效率和节点计划的情况。提高总组单元完整性，达到缩短项目船上安装时间，缩短项目整体工期，提高项目整体生产效率，节约生产成本的目标。

修船工程部通过组织召开每周的生产准备会及时有效规整工作方向，控制工作步骤，解决疑难问题。在项目总组吊装前，修船工程部负责人会同各车间主任进行现场拉练，坚决保证分段总组吊装的完整性。做到不完整、不吊装，同时加强现场“两个一”要求贯彻。作为牵头部门，修船工程部既要为计划做好“量身定制”，同时也要监督保证计划的顺利实施。

“谋定后动 知止有得”——技术源头控生产

穷源溯流，技术为本。技术是源头，源头是方向，方向正确，才能确保后续工作的有效性。为此，设计人员要充分研读项目改装说明书，评估设计输入内容，提前做出准确预判。同时加强对施工车间的技术交底工作，甚至在什么阶段安装何种零件、管子、舾装件，设计人员都会贴心的为生产人员一一注明，并以表格呈现。

策划托盘划分工作体现出技术设计人员的大局意识、主动担当。为便于修船项目组沟通、跟踪、识别，技术设计人员用手动人工工作代替造船CIMS系统帮助施工人员一目了然分辨规整出预制、分段、总组等各个阶段物料使用时间和物量，节省了工时，提高了效率。同时技术设计人员不疏忽降本时机，在公司领导的大力支持下，修船物资采用集中订货、化零为整的方式，提高利用率，达到降本目的。由于脱硫项目的承接具有批次性、工程相近的特点，给设计改进工作提供空间，系列船完整性不断提高。

“谋先事昌 事先谋亡”——物资基础作保障

科学规范，主动作为。为充分做好修船系统尤其是脱硫改装工程的物资采购工作，物资管理部从技术部门POR采购需求的提出，到PR采购申请的正式执行，订单的下达、跟踪及到货，其中每一个订单从最初介入到安全及时送交生产部门手中，需要采购人员大量的调研、比较、沟通、协调工作，做好科学的采购计划，按照设备预制、采购时间周期，按部就班采购，同时做好采购成本控制，不忙乱，不出错，从容有序。从年后复工到现在，脱硫塔相关物资采购量接近70个集装箱，即使采购工作量很大，但是有计划、有节奏的工作更能发挥采购人员的能力和水平，感受到的是他们满满的成就感和正能量。

中远海运集运 “中海海王星”轮2月初进厂做脱硫塔改装和压载水等相关工程，因受疫情影响，物资保障处于被动。物资部牵头建立由生产厂家，总管小组及经营部横向沟通的项目物资工作小组，大家群策群力，将原合同的交货分成多个批次，厂家将有限人力按照公司需求顺序进行赶工，最终既保证该项目的坞期计划，也基本保证脱硫系统的安装调试工程。

逆境突破 初见成效

经过近三个月的生产技术准备工作，修船多个项目效果初显。除MSC公司“赛利亚”轮以92%的舾装完整性成功吊装外，SK公司的“联盟”轮,舾装完整性达到90%,较比同型船“胜利”轮提高20个百分点，并已成功交付；“信任”轮, 舾装完整性达到93%,较同型船“胜利”轮提高25个百分点。生产技术准备工作核心就是通过提前策划、密切跟踪，进而保证生产各个阶段的连续性，进而保节点，保交付。

2020年，大连中远海运重工不断夯实基础、发力创新，在学川崎道路上不仅加大修船重点项目生产技术准备工作力度，同时注重在KPS工作中加大生产班组普及力度；在TQC课题中提升修船质量；在坞期管控中致力缩短改装周期；在设备工装改进中提高品质等多个方面找问题、想办法，为修船学川崎工作注入新动能，为2020年实现公司全年生产任务注入强劲动力。