5月31日， 舟山中远海运重工设计建造的第三艘15.2万吨穿梭油轮N687成功实现总组阶段应急发电机动车，这是舟山中远海运重工建造项目首次实现总组阶段应急发电机动车，是深入推进“学川崎”工作的成果体现。

6月1日，N687船又顺利实现艉成型节点，比原计划艉成型节点提前3天，较首制15.2万吨穿梭油轮艉成型周期缩短了整整74天，建造效率大幅提升。

N687船建造期间，项目组以冲刺100天搭载周期为目标任务，认真贯彻“学川崎”“提质增效”工作要求，充分学习借鉴川崎先进的造船理念和前序船舶的建造经验，不断改进提升；各部门/工区团结协作、上下同欲，大干、实干、巧干，创造了总组阶段实现应急发电机动车节点记录，并按期实现项目艉成型节点。

项目推进过程中，项目组科学统筹策划，有序组织生产，提前做好各项工事预定，从总组完整性着手，加强与各部门/工区之间的协调和沟通，不断优化各工种施工流程。同时，项目组狠抓计划落实，组织各工区提前进行模拟分析，深挖潜在问题，并形成问题清单，每晚项目组牵头组织召开日总结分析会，主要核查往次问题解决、日计划完成情况和协调各专业间工程计划安排紧密性。

目前，N687项目组按照主船体成型系统完整性、进水前实现发电机动车目标任务全力推进各项计划。