新签订单32艘环比下跌57.72%

根据克拉克森最新数据统计（截至2020年6月17日），2020年5月份全球新签订单32艘，共计607127CGT。与2020年4月份全球新签订单86艘共计1435888CGT相比较，数量环比下跌54艘，修正总吨环比下跌57.72%。与2019年5月份全球新签订单119艘共计2126239CGT相比较，数量同比减少87艘，修正总吨同比下跌71.45%。

从船型上来看，油船11艘共计1933998载重吨；集装箱船4艘共计4000标箱；化学品船4艘共计107950载重吨；液化气船3艘共计120000立方米；海工船2艘共计6664CGT；其他船型8艘共计113890CGT。

从订单类型来看，油船新签4艘VLCC、3艘苏伊士型油船、2艘阿芙拉型油船和2艘小型油船；集装箱船新签4艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，5月份全球新船订单32艘合计607127CGT，其中中国船厂接获14艘合计277941CGT；日本船厂接获3艘合计51960CGT；韩国船厂接获9艘合计255896CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的45.78%、8.56%和42.15%。

2020年1-5月新船订单271艘合计16138617载重吨，与2019年同期的新签订单736艘合计30651723载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌63.18%和47.35%。

从船型上来看，散货船65艘共计4975780载重吨；油船59艘共计7865497载重吨；化学品船20艘共计651350载重吨；集装箱船17艘共计157422标箱；液化气船15艘共计680420立方米；海工船33艘共计167016 CGT；其他船型62艘共计552278CGT。

从国家来看，中国新签订单128艘合计2933930CGT；日本新签订单34艘合计497529CGT；韩国新签订单33艘合计924827CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的60.80%、10.31%和19.16%。

手持订单2937艘环比下跌1.11%

克拉克森最新数据统计显示，截至2020年6月17日全球船厂手持订单2937艘，共计73474782CGT。和2020年5月16日统计的2970艘，合计74237460CGT相比，手持订单数量环比下跌1.11%，修正总吨环比下跌1.03%。

其中中国船厂手持订单量为1425艘，共计26449341CGT，艘数占全球市场份额的48.52%，CGT占36.00%；日本船厂的手持订单量为597艘，共计9979360CGT，艘数占全球市场份额的20.33%，CGT占13.58%；韩国船厂的手持订单量为420艘，共计19815290CGT，艘数占全球市场份额的14.30%，CGT占26.97%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为707艘，共计69714087载重吨；油船手持订单量为625艘，共计50667901载重吨；集装箱船手持订单量为329艘，共计2186144TEU。

完工量5949895载重吨环比下跌21.83%

克拉克森最新数据统计显示，2020年5月份全球船厂共交付新船92艘共计5949895载重吨。与2020年4月份全球新船交付订单118艘共计7611112载重吨相比较，数量环比下跌22.03%，载重吨环比下跌21.83%。与2019年5月份全球船厂共交付新船200艘共计9132628载重吨相比较，数量同比下跌54%，载重吨同比下跌34.85%。

从船型来看，散货船的交付数量为34艘共计2933597载重吨；集装箱船的交付数量为8艘共计94391TEU；油船的交付数量为6艘共计941650载重吨；化学品船的交付数量为12艘共计335216载重吨；液化气船交付数量为8艘共计1043819立方米；海工船交付数量为15艘共计176278载重吨；其他船型交付数量为9艘共计36759载重吨。

2020年1-5月全球船厂共交付新船628艘共计37523482载重吨。与2019年同期的全球新船交付订单986艘，共计45023214载重吨相比较，数量同比下降36.31%，载重吨同比下跌16.66%

从船型来看，散货船的交付数量为216艘共21659055载重吨；集装箱船的交付数量为44艘共计245561TEU；油船的交付数量为60艘共计8389702载重吨；化学品船的交付数量为69艘共计2256328载重吨；液化气船交付数量为41艘共计3254647立方米；海工船交付数量为116艘共计281634载重吨；其他船型交付数量为82艘，共计351985载重吨。

三大船型新船价格齐下跌

克拉克森最新数据统计显示，5月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数均分别下跌1点至126点、151点和78点。

5月份，除大灵便型和灵便型散货船新船价格持平于上月外，其余各型散货船新船价格环比均有所下跌。其中好望角型散货船（176/180KDWT) 和巴拿马型散货船(75/77KDWT)新船价格分别下跌100万美元和25万美元至4750万美和2575万美元，大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为2500万美元和2110万美元；

油船新造船价格，除阿芙拉型油船新船价格持平于上月外，其余各型油船新船价格环比均有所下跌，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别下跌200万美元、100万美元、50万美元和25万美元至8900万美元、5950万美元、4400万美元和3475万美元，阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船价格为4850万美元。

集装箱船新船价格，除灵便型和次巴拿马型集装箱船新船价格环比有所下跌外，其余各船型集装箱船新船价格均持平于上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格为9750万美元、1.085亿美元和1.45亿美元; 巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别为4200万美元和7150万美元；次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格下跌75万美元至3025万美元，灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别下跌50万美元至1800万美元和2400万美元。