由C-Job船舶设计公司、LISA、Seazip Offshore Service、Sea Machines、MARIN和eL-Tec Elektrotechnologie公司组成的一个联合体近日已经推出了一种无人自动驾驶警卫船（Autonomous Guard Vessel，简称AGV）概念设计，将用于监测守卫海上风场基础设施，覆盖从风电场到变电站平台和电缆线路等。

该船的设计已于今年7月7日推出，由于船上无需配备船员，因此据称具有低运营成本的优势。同时由于融合了环境友好的推进方案，因此碳排放也低。

据该联合体介绍，鉴于该船取消了住宿设施，因此在尺寸上也比现有的保安船小得多，带来了更低的推进要求，可以采用电池供电，这些都共同降低了运营成本。

C-Job船舶设计公司无人自动研究负责人RolphHijdra介绍说，“该船的顶部装有太阳能电池板，即使在电池电量耗尽的情况下，也能继续导航和通讯。与目前的保安船相反，即使在恶劣的海洋条件下，这种AGV仍将继续运营，并且由于尺寸更小，减少了推进需求，无需柴油机，水下噪音也实现了最小。”

据悉，该船将在充电站为电池进行充电，充电站可以独立系泊，也可以与现场的现有设备连接。充电既可以通过电缆连接到现场设备，比如一个海上变压器平台，也可以在本地使用可再生燃料进行发电。

为了确保有问题的结构一直得到守卫，计划要求在每个地点分配多艘AGV。这样的话即使有一艘船停泊并需要重新充电，那么另一艘也能在外面巡逻。

SeaZip海上服务公司运营经理Harm Mulder指出，“这种无人自动保安船将不间断在海上风场地区进行巡逻，轮流充电。如果有情况发生，一艘充满电的AGV将保持待命支援作业。”

这种AGV将通过雷达和海上自动识别系统(AIS)持续可视化监视附近的海上交通来执行其任务。对于任何接近AGV保卫的海上区域的船，该船将采取既定措施，以避免碰撞和损坏海上基础设施。

联合体说，“任何靠近船都可以接收通信，将接收到有关如何安全航行该区域以及被AGV护送离开现场的信息。此外，任何违规或事故，都将被记录，以提供视频。”

此外，如果需要的话，AGV还可以通知岸上或母船指挥中心的工作人员，然后由他们接管和远程实时控制。